會唔會再多條20出嚟……
dogdog002 發表於 2018-4-28 15:56
果位師兄可能覺得蓮塘口岸可以經隧道去大埔
係大埔墟整鐵路轉乘站分分鐘仲快過上水經沙頭角公路慢慢塞
第一條線，走線應該會係上水站開出，經新運路停埋粉嶺站落粉嶺公路，再經龍山隧道入蓮塘口岸，唔會經沙頭角道
大埔開有個好處係利用到大埔區優秀既長途巴士網絡轉乘出市區，所以我當初估計會開兩條線，一條去上水粉嶺，一條去大埔，北區個條可以做到元朗屯門轉乘，而大埔個條可以做到市區北上客流
不過，蓮塘口岸每日通關客流得3萬人，我認為未別支持太多公交服務，如果二選一應該只會開去北區，但個位師兄認為只會開去大埔
https://upload.cc/i1/2018/04/28/Qo6TMU.png
一圖解萬惑 系唔會塞入沙頭角
dogdog002 發表於 2018-4-28 15:56
果位師兄可能覺得蓮塘口岸可以經隧道去大埔
係大埔墟整鐵路轉乘站分分鐘仲快過上水經沙頭角公路慢慢塞
但係蓮塘口岸吸唔吸引到使用羅湖的人轉投係問題喎,始終羅湖係一個發展成熟的心臟地帶,即使口岸車收平接近一半未必吸引到,反而粉南同大埔應該吸引到
上水站...79K？
無一條出九龍同過海，有咩用？
ricky 發表於 2018-4-28 16:29
無一條出九龍同過海，有咩用？
深圳灣口岸都冇專營巴士或者小巴出九龍、過海啦，咪一樣咁多人用
10598C 發表於 2018-4-28 16:43
深圳灣口岸都冇專營巴士或者小巴出九龍、過海啦，咪一樣咁多人用
但可能畀非專營巴士進駐蓮塘口岸