paul2357paul 發表於 2018-4-29 23:43
東南出入一兩線既所謂高速搞黎搞去咪又係頂盡S30拉左去蓮塘接羅沙路咁大把，
個命格點都係要靠番羅沙路冇 ...
乜你唔知而家蓮塘口岸出面起緊東部過境高速，駁到長深高速同瀋海高速咩？
miklcct 發表於 2018-4-29 08:43
B1喺形點I有站，重要有咁多BBI自然預咗有客喺形點I上車啦
BBI冇規定一定要係形點I上車吧？除非有人第一次搭B1唔知元朗站已經上爆囉
kingprowm 發表於 2018-4-29 14:24
大灣區發展重點吧
粵港澳大灣區核心是粵中南的市縣。惠陽位於粵東。
ryandroid 發表於 2018-4-29 01:46
我都唔明
講到同深圳灣口岸有得比咁
深圳灣口岸近前海、深圳機場、廣洲呢啲有一定客源嘅都好易理解
蓮塘口岸(港方)將會是全港第一個可駕駛私家車到達的陸路口岸，現今人人老奉渣車；去拜山者寧願推遲一個月，非要等和合石路解封然後一窩蜂渣上山。憂累屆時口岸周邊很塞車。
barking 發表於 2018-4-30 01:44
蓮塘口岸(港方)將會是全港第一個可駕駛私家車到達的陸路口岸，現今人人老奉渣車；去拜山者寧願推遲一個月 ...
揸車都要睇夠唔夠地方泊車
但有幾多人真係得登揸車去口岸停低架車自己過關就有疑問了
蓮塘交通配套又唔算好好
又冇乜旅遊熱點
(借個位順便回埋另一位板友)
你估探親啲親人都係羅湖以東咩？
一年有幾多人去羅湖以東探親要蓮塘大搞巴士同重鐵？
ryandroid 發表於 2018-4-30 02:14
揸車都要睇夠唔夠地方泊車
但有幾多人真係得登揸車去口岸停低架車自己過關就有疑問了
蓮塘交通配套又唔算 ...
有停車場，亦會引來大量口岸接送私家車。
其實大圍線和屯門線又可不可以分拆兩條呢？
大圍線既話一條大埔+馬鞍山，另一係就沙中/石門+大圍。
屯門線就一條屯門、一條元朗。
當然，運輸署的建議定線都有佢既考慮。(<--呢句廢話)
cky 發表於 2018-4-30 00:17
BBI 只係適用晌形點 I 嗎？
根本就係唔成立的理由
我坐多一兩個站
搭 B1 最穩陣都係元朗廣場轉車
jpoon 發表於 2018-4-30 00:36
乜你唔知而家蓮塘口岸出面起緊東部過境高速，駁到長深高速同瀋海高速咩？
...
最近行仙湖，見到有天橋和隧道起緊，看來是接駁蓮塘口岸，搭 220 去仙湖都見到起得 7788 既蓮塘口岸
其實屯門線可唔可以去到兆康站就算，反正兆康站既輕鐵網絡都覆蓋到整個屯門區
若果直接落到屯門站，恐怕又引來一批深圳居民落黎 V City、屯門市廣場、新墟一帶購物 :L