cky 發表於 2018-4-29 00:05
深圳灣有各式直通巴開往各區
其中一樣有九龍線 (尖咀、鑽石山、觀塘) 同港島線 (中環、銅記、北角)
專利 ...
我就係串緊佢:lol大家都有版睇，深圳灣口岸冇地鐵自動會有一堆跑狗做長途，專營巴士只做鄰近區域接駁
kingprowm 發表於 2018-4-28 20:49
大西北有寶咩，都唔明點解蓮塘口岸都有大西北份
如果可以將 279X 拉一些班次去蓮塘就好
...
屯天元與深圳的聯繫較其他區為多
舉一個例子
啲雙非仔女有相當部份入讀屯天元學校
大人就晌屯天元區置業
咁就形成了需求
雖然蓮塘未必係屯天元吸納對象
但肯定都未輪到荃青葵
咁冇巴士晌青衣開都係正常不過
barking 發表於 2018-4-29 00:24
惠陽有甚麼特點，會在這帖引來不少討論。
我都唔明
講到同深圳灣口岸有得比咁
深圳灣口岸近前海、深圳機場、廣洲呢啲有一定客源嘅都好易理解
前海一帶都有幾條地鐵去其他地區
蓮塘口岸得一條二號綫
蓮塘、鹽田、沙頭角、大小梅沙又唔係商業區
大小梅沙都仲可以話星期六日同大陸人迫沙難
到底蓮塘、鹽田、沙頭角對香港人有咩賣點？
到底蓮塘口岸有咩吸引力令北區以外的居民棄用羅湖口岸搭1號綫經大劇院轉2號綫去蓮塘以東的地方？
蓮塘口岸同深圳口岸過關時間都唔會爭得遠
上水去羅湖嘅港鐵車程加羅湖經大劇院去蓮塘嘅時間(唔計過關) 都係半個鐘內
上水搭巴士去蓮塘口岸最快咪又係半個鐘左右
蓮塘口岸其實可以吸到幾多羅湖口岸客流？
蓮塘去惠陽嘅距離有如深圳灣口岸去虎門
蓮塘、鹽田、惠陽到底有啲咩吸引力可以撐起蓮塘口岸專利巴士綫甚至隔離板好多人話要有重鐵直達蓮塘口岸？
ryandroid 發表於 2018-4-29 01:46
我都唔明
講到同深圳灣口岸有得比咁
深圳灣口岸近前海、深圳機場、廣洲呢啲有一定客源嘅都好易理解
返鄉下探親唔得呀？
cky 發表於 2018-4-29 00:17
因為有人唔甘心賴死晌尾站
誓要享受所謂不停站快速 VIP 服務
殊不知班班車都滿座飛站
B1喺形點I有站，重要有咁多BBI自然預咗有客喺形點I上車啦
ryandroid 發表於 2018-4-28 19:39
蓮塘主力做貨運物流
星期六日係俾香港人去下大小梅沙
大陸方面只係俾蓮塘/鹽田嘅大陸人落嚟香港走水貨
冇辦法
始終羅湖係中心地帶，而且亦都有番咁上下歷史，好多主要嘅建築物又或者接駁都係嗰個位。後期嘅落馬洲口岸之所以吸引到人用，都只係因為可以接駁到落去地鐵，同埋深圳喺嗰個位都有啲新嘅發展。深圳灣口岸係因為有接駁嘅車輛可以直接返到去廣東省其他地方，同埋隔離有一個聲稱有香港人喺嗰度工作嘅高科技園區。
呢個新口岸我諗住主要都係比貨櫃車有一個新嘅選擇，可以直接連接到公路網絡，亦都順便配合下深圳發展希望，可以分流下嗰少量去羅湖以東地方嘅人。
所以其實有一條路線接駁到粉嶺站比人哋直接出市區，最多加多一條出去屯門，等水貨城嘅人多個選擇，除咗咁之外都冇必要再開其他路線
barking 發表於 2018-4-29 00:24
惠陽有甚麼特點，會在這帖引來不少討論。
大灣區發展重點吧