本帖最後由 cky 於 2018-4-29 23:42 編輯
樓主想開番 721 都係發少陣夢啦如果只係偶爾幾班車係咁
咪微調呢個時段
班次密少少就搞掂
搞咁多花臣整多條做乜？
Kitkit1120 發表於 2018-4-29 22:29
大坑出中環個到，應該將 25 改番用天后廟道落山，再經大坑同埋大坑道天橋，直接飛去舊灣仔警署，分域街， ...
寶馬山經過行政指令果鑊後，相信任何改動都系mission impossible，相信直至上山電梯起到上樹仁為止才有機...
果個電梯工程剛剛15-4-2018先進行過公眾諮詢...
同埋，麻煩0800-0900動系炮台山站數下客...
平心而論，呢期老九收車嚴重過新城，至少我咁樣認為。
720星期日收車就會頂闡，就算有時唔收車，如果前車有輪椅客，加個司機碌碌地，都會搞到前車頂，後車得半滿。
其實不只720，788假日同樣經常頂閘，本身這堆東廊特快線假日班次太疏，但實際上假日仍有一定客量需求，才會形成這個情況。
ML29 發表於 2018-4-30 00:41
其實不只720，788假日同樣經常頂閘，本身這堆東廊特快線假日班次太疏，但實際上假日仍有一定客量需求，才會 ...
公道講句，如果本身呢兩線係跟足時間表，大部分時間都開10分一班，其實就無事的。
但如果720收車，788又行係789前面，咁就會特別容易搞到頂閘收場。
mingfai31 發表於 2018-4-29 12:35
咁722是否不在常識之中
你孤陋寡聞唔等於唔會發生........
brianso198 發表於 2018-4-29 19:57
大坑問題遠比筲箕灣道嚴重...
呢個係沒有誰比誰高尚，
只係筲箕灣道多啲巴士冇咁覺咋......
ccicoltd 發表於 2018-4-29 21:00
2 有 ETA 後客量明顯上升了。
超過一年無搭過 2, 星期六下午 3 點幾金鐘去北角開個 ETA 睇下有無車結果全部出非實時, 預計到站時間又古怪, 然後睇下港碼總站點開車, 排位 3 班車都係隔 25 分, 時間班就話 20 分.
吾知佢收車定塞車又非實時, 企得係個站等, 咁就行埋落地底比 $6.7 搭 5 個站十幾分鐘到北角.
tzuyu.taiwan 發表於 2018-4-29 14:53
一切應回歸18X開辦前之樣式
18恢復全日行駛（不過以屈地街為總站即可）
2、720A重新加密班次
根本一早就要, 要死果條不是18反而係18P同18X先啱...
有車去返哂2,18, 720, 720A先係正路, 咁"720頂閘"應該就唔會再發生