Choi 發表於 2018-5-1 16:18
如果2可以收$5.2但換取合理班次（如全日15分鐘1班），也可以接受，不過區議會受唔受。
早幾年有人提議2延 ...
話說新城加價好似冇晒聲氣咁既......
又話第一季加價，而家第二季都黎 lol
tzuyu.taiwan 發表於 2018-5-2 19:39
講真，自從港島線西延後，巴士係堅城基本上已冇得玩，因為港鐵站位置「士正」，加上除非巴士來回取道城西 ...
問題係18X如果行繞道後唔入西營盤
有可能唔夠客
反正都行完成條繞道
西環客其實不會太慢
加上不再途經塞車位
就算堅尼地城出發經西營盤去東區都會快咗
kay 發表於 2018-5-3 07:05
33X/X970要係現有路線抽調資源
講山頭主義,南區唔過份了
720A 係衰在非繁唔夠客
2號衰太平
所以好老實咁講, 舊18唔應該死, 第一個應死應該係18X, 第二個應死係18P
9032~HW1045 發表於 2018-4-30 02:44
你孤陋寡聞唔等於唔會發生........
請問CHING你對722呢條線有幾深入既見解?而你又有幾學識淵博到顯得我孤陋寡聞?
722根本除左早繁叫做有個雙向個客量先唔低
實情根本靠做流水黎加大個客量水分
其他時間東行只要跟著720佢永遠都冇客
西行過左早繁永遠都係流水..上東廊半車都冇
我比較有興趣想知你所講既"發生"係咩時段呢
CRH5 發表於 2018-5-3 10:16
話說新城加價好似冇晒聲氣咁既......
又話第一季加價，而家第二季都黎 lol
...
你咪問運吉囉
偏幫九巴官商勾結到出晒面你今日先知咩
ahken 發表於 2018-5-3 12:18
720A 係衰在非繁唔夠客
2號衰太平
唔洗，學我之前建議，西行照舊跟18P，東行過中山公園唔上橋然後經林士街入內街跟舊18行就可以了...
mingfai31 發表於 2018-5-4 00:42
請問CHING你對722呢條線有幾深入既見解?而你又有幾學識淵博到顯得我孤陋寡聞?
722根本除左早繁叫做有個 ...
自從 2 仔減班之後同埋 722 番耀東改左入中環電車路之後，722 係多左客既，至少多過 18P 東行先
mingfai31 發表於 2018-5-4 00:42
請問CHING你對722呢條線有幾深入既見解?而你又有幾學識淵博到顯得我孤陋寡聞?
722根本除左早繁叫做有個 ...
其實根本應該做一次大重組。
720/X各自全日，做番西筲/耀東，722取消。
然後18X縮去鰂魚涌，來回停中環並減至$6.5，
讓區區都有快車以合理價錢上東廊。
其實咁
18X 取消
18P 改翻以前咁
18 去翻屈地街年代
補個720/722<>18/18P $8.00嘅BBi
咁其實就乜事都冇