arfung 發表於 2018-5-20 17:05
同意。
不過長久以來(由吉蘭開始)58M的師傅們普遍都是轆車居多，極少車手。
58M車手都會變碌神
因為客量太多,你渣得快到唔夠過完公路後上客等候時間
另一方面,渣得太快返到總站都冇位比你.....
只要平平常常行屯公有70已經收貨....
本帖最後由 384047x 於 2018-5-24 07:54 編輯
最新車務21/5
54, (S01)JT 2256ATR276KV 6610ATR330
58M, (06)LE 4612APM1VL 4745ATENU1423
58M, (30)SH 6299ATENU137VL 4763ATENU1425
58M,(S01)JU 2489AP61VL 5320ATENU1426
58M,(S03)JV 6725AP87VL 7899ATENU1432
58M,(S04)JV 6814AP83VL 8454ATENU1433
58M, (S07)JU 2541AP62VL 5753ATENU1427
58M, (S08)JU 1546AP58VL 5807ATENU1428
58M, (S11)JU 3887AP68VL 5913ATENU1424
58M, (S14)JU 3065AP65VL 6041ATENU1429
58M, (S15)JS 7003AP38VL 6645ATENU1430
58M, (S16)JU 2409AP60VL 7196ATENU1431
68M,(S06)KV 6610ATR330TV 2465ATENU810
960,(S32)TV 2465ATENU810SH 6299ATENU137
source:http://hk2007.buscess.com/z7.html
arfung 發表於 2018-5-20 17:05
同意。
不過長久以來(由吉蘭開始)58M的師傅們普遍都是轆車居多，極少車手。
VL牌呢堆坐過一兩架力水都麻麻地
反而而家3ATENU就好似差左, 以往大部份掛牌感覺都幾好力
fly831 發表於 2018-5-21 10:05
VL牌呢堆坐過一兩架力水都麻麻地
反而而家3ATENU就好似差左, 以往大部份掛牌感覺都幾好力
差左就入廠執一執,之後就好力返....
加埋夏天因素都會影響上斜力水....
leefung 發表於 2018-5-20 18:59
58M車手都會變碌神
因為客量太多,你渣得快到唔夠過完公路後上客等候時間
另一方面,渣得太快返到總站都冇 ...
大致上都係。
不過朝早密車時段，車手是會快放兼爬頭。尤其出到葵芳會私入屯門那些班次。
試過坐中58M快馬，爬到4部前車。
當然定速巡航的比例相對較高。
至於回程，係規距地慢駛既車多，亦較少爬前車，追到都死跟(避市廣場人龍?!:P)
繼58M完成紅Facelift大業後，又輪到返天水圍區既朋友中獎了！
早繁，紅巴士行E33，唔知可以維持到幾耐？
#56而家仲有3部ap未換
384047x 發表於 2018-5-24 07:55
#56而家仲有3部ap未換
U廠有7部紅Spare
3部會比58M換走你講既AP
另外4部會比269D,原掛牌會比68A