samson92 發表於 2018-5-12 23:21
286C停埋富豪咪過囉。
86c使用率咁高都要減班，點對得住沿線居民
係都坐240X啦，要去埋富豪既情願唔好改
本帖最後由 hokwanlam 於 2018-5-13 16:17 編輯
samson92 發表於 2018-5-12 23:21
286C停埋富豪咪過囉。
86c使用率咁高都要減班，點對得住沿線居民
停埋富豪變相同而家86C一樣,
一係拉86落水,行麗豪先過沙市,72加番個分段補數,
一係86A拉長,事但擺第一城/石門,
其實就係因為86C又多人搭又兜先要郁,
減左班既86C,客源有限既286C,2條都唔慌會密得去邊,
你諗下得益者會係邊個,
同埋講多少少我搭過另一種交通係長沙灣番馬鞍山一般都要40分鐘左右,
有時轉車等一等分分鐘要50分鐘先番到,
而86C都係大概9個字多D,而且仲近左,
咁大威脅點都要搞走佢啦.....
hokwanlam 發表於 2018-5-13 16:14
停埋富豪變相同而家86C一樣,
一係拉86落水,行麗豪先過沙市,72加番個分段補數,
一係86A拉長,事但擺第一城/ ...
黎梓恩講左好多次，成班馬鞍山區議員都放哂水比佢，九巴都唔改，姐係佢地都唔想286c停富豪，分分鐘286c要抽86c多一架車先維持到個班次。
所以最好係拉240x全日+86a拉去石門做補償
順利村 發表於 2018-5-13 11:13
根本當初將86X全日已經解決問題
286C開繁時荔枝角特快已ok
286C繁時上唔到都仲有86X打救
應該參考85x做法
86c變上下繁，86x全日加經恆安、濱景、第一城上隧道就可以
順利村 發表於 2018-5-13 11:13
根本當初將86X全日已經解決問題
286C開繁時荔枝角特快已ok
286C繁時上唔到都仲有86X打救
九巴想做大青沙網絡,86X基本上唔洗諗
k20031103 發表於 2018-5-13 20:30
九巴想做大青沙網絡,86X基本上唔洗諗
又未必，如果86X收到9.9(或更貴)仲要石門無分段咪可以囉
k20031103 發表於 2018-5-13 20:30
九巴想做大青沙網絡,86X基本上唔洗諗
記得2011-12個rdp係86p拉去青沙
k20031103 發表於 2018-5-13 20:30
九巴想做大青沙網絡,86X基本上唔洗諗
我曾經參考過85x，提出一個重組方案：
86c同86x對調服務時間
86x來回加經恆安、濱景、第一城，九龍段改經龍翔道。
86p改經77區，沙田醫院後上隧道。
86a拉去碩門，改經歌和老街。
tszhinchan3 發表於 2018-5-13 17:55
黎梓恩講左好多次，成班馬鞍山區議員都放哂水比佢，九巴都唔改，姐係佢地都唔想286c停富豪，分分鐘286c要 ...
同意240x全日便可解決問題，但在未全日之際，286c停富豪是最好的補償。86c減班對深水埗石硤尾及青山道的乘客是不可接受
tszhinchan3 發表於 2018-5-13 17:58
應該參考85x做法
86c變上下繁，86x全日加經恆安、濱景、第一城上隧道就可以
...
基本讚成，但286C同86X兩條走線都係有少少問題，朝朝86X塞九龍塘，耀安落九龍塘用20mins，落到長沙灣(荔枝角站)要55mins....唔經九龍塘都仲有返生理由嘅....
286C，死位係石門，上青沙公路嘅入口，同喺長沙灣(荔枝角站)啲支路....希望可以有班次唔經濱景花園而唔洗塞石門