空穴來風未別無因
每年6月係巴士公司提交下年度RPP既日子, 我諗呢個會係下年RPP既項目
jocosben 發表於 2018-6-18 22:13
空穴來風未別無因
每年6月係巴士公司提交下年度RPP既日子, 我諗呢個會係下年RPP既項目 ...
其實要開唔涉及其他路線，可以好快處理完，依家未正式拎出黎諮詢既話，就算運署已經收到申請，都會話你聽未有計劃，所以私下查詢係唔準確既。
當日 A29P 都係無上過 RPP 但年中咁上下時候有風聲傳出，
三個月後就已經開左。
3ASV174 發表於 2018-6-18 22:21
其實要開唔涉及其他路線，可以好快處理完，依家未正式拎出黎諮詢既話，就算運署已經收到申請，都會話你聽 ...
巴士路線改動唔一定要經RPP, 但大多數項目巴士公司仍然傾向用RPP呢個框架去做, RPP框架可以比到足夠時間巴士公司做PLANNING, 請人同買車
沙田要加多一條A線, 其實又係咪非要即做不可?
GU9338 發表於 2018-6-17 23:25
除非派親普通車都係 95XX 就話清到客者
派架 7/8/84/85XX 咪同 55XX 一樣得 74 個位 , 點樣幫到手清客 ?
...
相比之下，a線出95一定多過直梯
JC8385 發表於 2018-6-17 23:28
直梯根本就毒瘤嚟
除咗R8都無咩線適合放落去
只怪混吉好管閒事
咁其實正常黎講每間巴士公司獨立運作
直梯去唔到九巴都冇計
直梯放a線最啱，但lwb角度一定系放e線
jocosben 發表於 2018-6-18 22:13
空穴來風未別無因
每年6月係巴士公司提交下年度RPP既日子, 我諗呢個會係下年RPP既項目 ...
A41或會行大圍，但TD已表明不會在沙田區再開A線
384047x 發表於 2018-6-18 23:17
咁其實正常黎講每間巴士公司獨立運作
直梯去唔到九巴都冇計
直梯放a線最啱，但lwb角度一定系放e線 ...
其實舊車轉手都唔係無先例可循
最可惜係批84 85九記大把低排流水用得著
點都好過而家係E線靠害
Kookaichun 發表於 2018-6-19 01:13
A41或會行大圍，但TD已表明不會在沙田區再開A線
唯一好處係好大機會維持$22.3
但應該以特別班次
做大圍(甚至六美)?
如以現走線再加大圍
咁愉翠/第一城咪好耐
先上公路……新城市理論上
留E42就夠,但A線我覺得總會
有分站係貼近港鐵站。
Kookaichun 發表於 2018-6-19 01:13
A41或會行大圍，但TD已表明不會在沙田區再開A線
唔係掛...A41經大圍!?
咩理由唔批准開沙田區A線先？
唔開新既A線但會唔會係A41入面開支線先?
如果A41經完沙中又要經返大圍
即係想成個沙田區反檯?