本帖最後由 kps19862008 於 2018-7-4 20:26 編輯
dcyw 發表於 2018-7-4 09:09
不算奇怪，始終35X只有往石蔭才絕對有時間上的優勢，往安蔭、石籬的時
間所快的時間是否值得多付$1.10車 ...
下繁收工又唔係趕住番歸既有選擇當然未必揀貴線，除非冇咗個選擇先焗搭你，九巴係上葵做重組咁唔積極绑手绑腳咁，小修小補只係繼續浪費資源
williamau 發表於 2018-7-4 00:08
頭先10點左右有架35X停完金巴利道之後條隊仲有成廿人...
似乎大部分人都死等35A.. ...
剛剛另一個post又有人話好好客.....
講真近日六七點在葵興目測經過的35X，都只是坐滿窗口位，感覺此時段唔算特別好多人。
tonytse126 發表於 2018-7-4 20:30
剛剛另一個post又有人話好好客.....
講真近日六七點在葵興目測經過的35X，都只是坐滿窗口位，感覺此時段 ...
35X客量比較飄忽
有時可以座滿加企人
有時只係大致滿窗口位
有時又可以半車人都無(未致於無客)
384047x 發表於 2018-7-4 20:13
本身冇關，有左47b另件事就有關
47b環掂都係用47x私廠車做，31b既車why not做47b?
我當你繁時尾段31B抽到一部車出黎
搵31B私返過黎又唔使時間?
就算你話做埋47B所謂既回程返黎又唔使時間?更加唔知開黎做乜
相反搵47X一黎部車本身係私牌二黎去到沙田返回原線總站都近
影響只係好輕微,講到尾葵盛一班車都唔郁得(仲要本身係私牌無得搭);P
如果可以抽一條完全唔關事,夠可以話拎人地大西北M線出到荃葵再抽上黎
還掂都無乜客返入大西北,但一聽就知唔可行啦...