GW4866 發表於 2018-6-17 12:08
回一回樓主#1篇文先
32最大問題行埋d無用位,再唔係就有其他線替代
應該再延長35X個服務時間，而非35A係35X尾班後恢復原有班次
kmb71k 發表於 2018-6-17 00:00
你係咪唔知歷史?
當年32想縮到石籬, 叫石圍角人轉乘, 但係最終都俾人BAN
其他我都ban，但某程度上32都應該比36a食
而家32九龍區站位唔靚，又唔夠鐵快，倒哂石圍角班人，假如36a食左之後加3車，其餘4車比40p全日已解決其他問題
不過咩31b/35a對調站位唔知條腸粉做乜，更加唔想講佢既234X/238x方案
10598C 發表於 2018-6-17 12:33
應該再延長35X個服務時間，而非35A係35X尾班後恢復原有班次
呢個都可以,但大前題係全晚至少都開20分鐘一班先
宜家入夜後開30分鐘想搭既都嚇走咗(趕客)
HF3204@243M 發表於 2018-6-17 10:16
係狗巴唔知有心定無意，揾 47X 拆又唔加車啫
47X 既然拆咗 47A 出嚟全日，葵盛少咁一堆班次，你再拆 47B...
32食36a行葵涌道已經減到車比40p!上面個帖已講
47b要車，陰31b就得，抽1車該班車即位位upgrade由5.8去8.1，最重要系31b客量唔算好
冇理由有客量差/收入低既線唔抽走去抽客量好/有盈利既同區線
GW4866 發表於 2018-6-17 12:26
單純47B開一班車根本影響47X唔係大
連同47A呢個問題係呢到唔再講住
根本47A上葵盛已經冇問題
但要抽車比47a全日仲要再抽比47b點接受?接受唔到lo
47a通過，47b就一定反對，除非改其他線抽
kmb71k 發表於 2018-6-17 00:00
你係咪唔知歷史?
當年32想縮到石籬, 叫石圍角人轉乘, 但係最終都俾人BAN
本建議令石圍角/象山邨有廉價路線來往深水埗區，
雖然石蔭/安蔭邨會失去直接來往油尖旺的路線，但同時獲得廉價路線來往深水埗區，
所以在區議會上未必毫無商量空間。
原有服務可由「轉乘優惠」替代，善用「區域轉乘點」。
384047x 發表於 2018-6-17 13:05
根本47A上葵盛已經冇問題
但要抽車比47a全日仲要再抽比47b點接受?接受唔到lo
點解唔係反對一條全日嘅47A，而係走去反對區區一班嘅47B？
香港黃毛小子 發表於 2018-6-17 13:26
本建議令石圍角/象山邨有廉價路線來往深水埗區，
雖然石蔭/安蔭邨會失去直接來往油尖旺的路線，但同時獲 ...
發你個夢啦
香港黃毛小子 發表於 2018-6-17 13:26
本建議令石圍角/象山邨有廉價路線來往深水埗區，
雖然石蔭/安蔭邨會失去直接來往油尖旺的路線，但同時獲 ...
點解係都要改到無直車
你覺得非巴迷好鐘意轉來轉去搏無位坐仲要企喺度熱辣辣等車？
本帖最後由 GW4866 於 2018-6-17 13:50 編輯
384047x 發表於 2018-6-17 12:42
32食36a行葵涌道已經減到車比40p!上面個帖已講
47b要車，陰31b就得，抽1車該班車即位位upgrade由5.8去8.1 ...
本黎今次係好認同你
但唔該睇清楚31B係咪真係你所講既"無客"
就算係非繁佢都仲有一堆有客既獨市位
同埋根本31B併合35A係唔可行
已經唔同你嘈點解47A全日就得47B開一班就唔得