kmb71k 發表於 2018-7-5 23:10
本身930X非繁20分鐘一班車, 唔好得過934好多
所以如果計啱時間, 我仍然覺得934係個好選擇
捨934搭930x嘅原因不外乎
1. 愉景新城1-8座，荃景花園同荃灣中心居民行少5-10分鐘，而且荃景花園行去934都會經過930x總站，荃灣中心行去荃景圍天橋站則比較繞路
2. BONUS係同時又平兩蚊咁
ML3941 發表於 2018-7-5 23:47
偏偏假期930x無論上車定落車
至少都有幾個,而且個別班次更加有十幾個人
但934假期大部份班次
一架車好少會多過十個客,最嚴重的試過係吉車過海
你話930x經沙咀道慢,究竟你有無搭過要幾耐?
我次次非繁忙時間搭平均十幾分鐘已經可以上荃灣路
仲要次次都係坐滿車窗口位
無可否認客源嚟講做沙咀道果邊近荃灣市中心一定會多客過做祈德尊新邨果邊
但係車程上我始終覺得會比較蝕章少少
沙咀道燈位多站位多巴士埋站多車又多
沙咀道咁樣由頭行到尾計計埋埋差唔多用多你十分鐘
總之一句兩條線各有各好啦
934輸在做唔到多客位, 又去唔到銅鑼灣到喉唔到肺
leo_ku 發表於 2018-7-6 12:01
抗咩衡城巴丫, 延長左的服務時段都要30分鐘一班,
仲要同930X 個服務時間睇齊咋喎, 若然咁有心, 一炮過全 ...
換個角度睇,930X無能力開12分一班
同埋934唔加時,就可能有盲毛要求930X停福來邨
兩間公司一齊做咪好,班次多左
反正要死都唔係930X,而係紅VAN先
kay 發表於 2018-7-6 12:13
換個角度睇,930X無能力開12分一班
同埋934唔加時,就可能有盲毛要求930X停福來邨
提一提 930X 去程停滿樂都已經做到大部分福來邨客，況且滿樂上係可以十分鐘上公路。
紅 van 呢...行西廊入西隧已經耐一截仲要停燈，又唔係平又要等客，不了
星期六下午見到 934 16:00 灣仔頭車 28 分鐘就到祈德尊，車上有十零個客