本帖最後由 KMBAVC19 於 2018-6-21 13:18 編輯
班區佬係咪傻L咗
非繁咁嘅客量都可以大半日服務
搞笑嘅係九巴仲要同人傻埋一份
運吉又要批
平日繁忙時間五點嗰班都已經少客，少客到公路成程碌車都冇所謂，非繁時間真係差唔多運空氣咁濟
(唔好意思我都係啱啱睇呢個Post先知有呢件事)
KMBAVC19 發表於 2018-6-21 13:07
班區佬係咪傻L咗
非繁咁嘅客量都可以大半日服務
咁區佬又唔洗理有冇錢賺...
有得俾佢成功爭取就得啦...
運輸署通告
http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_52508.html
KMBAVC19 發表於 2018-6-21 13:07
班區佬係咪傻L咗
非繁咁嘅客量都可以大半日服務
九巴當然肯做收費貴成本又唔太高既線.
單向服務其實用四五部車已經夠做. 位位收十八蚊多過十零個客都已經差唔多回到本. 再加埋早繁有幾班過一百個客, 成條數計落未必太差.
最主要係要食住城巴條930X 先. 而且西鐵站上面咁多樓係未來一兩年入伙.
林琳的宣傳
peterkwan 發表於 2018-6-21 10:12
其實論競爭，934A 比 934 對於 930 系更大威脅, 始終 934A 比 930X 更快返到荃灣而又做到部分
相對多客地 ...
你咁樣就係諗「我點威脅到人最多」，但九巴有選擇時明顯傾向「人地點威脅到我最少」
本來無問題，至弊之後又會諗「我地點改變最多既客」
結果未令到936背負太多野
同埋934A呢啲打仗野永遠排最後.......
octopusman 發表於 2018-6-21 19:00
林琳的宣傳
個垃圾區議員又可以扮成功爭取了...
講真 934 如果拉返去銅鑼灣，回程又學 234X 咁樣行返去灣景花園的
我相信應該有得做
Charon1999 發表於 2018-6-21 11:30
鬼叫猩巴又要威又要戴頭盔
明知自己冇車仲玩608一炮全日
一係就減/收下90/96/97/592比車比93 ...
934 半全日真係搶到 930X D 客？咪講笑啦 ...934 搞掂灣仔個總站先講野啦 ... 係菲林明道開根本無可能準時開到車 ...
KMBAVC19 發表於 2018-6-21 13:07
班區佬係咪傻L咗
非繁咁嘅客量都可以大半日服務
平日回程其實係四點仲好客過五點......
1600-1620 20
1620-1735 25
1735-1835 15
1835-2235 20
2235-2300 25
咁樣開仲好
本帖最後由 JU2541 於 2018-6-21 23:54 編輯
VA52-HN6509 發表於 2018-6-21 22:40
個垃圾區議員又可以扮成功爭取了...
講真 934 如果拉返去銅鑼灣，回程又學 234X 咁樣行返去灣景花園的
冇人搞局撥扇會肯亂檔?
又有人會批?
依家要成個荔廠找數比佢運凳呀...
邊有得扮成功爭取架....
講半全日 40P 都未到 934 啦