長洲居民 發表於 2018-6-21 00:04
934延長時間搵鬼人搭咩得半個鐘頭一班車去唔到銅鑼灣
其實930X做埋入海濱花園同埋荃景圍都唔係晒好多時間姐 ...
公道講句，934都係得好少班次隔30，兼且集中喺回程
而所謂「好好多」嘅930X，基本班次都係一樣20而已，甚至出港島計，只計服務時段內班次，934密過930X多多聲
其實依家件事好奇怪
本身今個月係930X全日最後限期,結果竟然係934加時
吹水講句,城巴知道對家玩野,就HOLD一HOLD睇下934加時影響有幾大
因為係人都知九巴咁落力做934都係想搶客
因為如果930X全日,下年934又全日,930X就會比人搶客,到時返唔到轉頭
如果依家都比934搶客,第二階段重組唔做就有理據,因為係運輸署容許934加時製造競爭
AVD1 發表於 2018-6-21 00:00
老老實實，荃景圍都唔係得一個荃威，仲有荃灣中心、荃景花園呢堆大屋邨，
不過你一講到姓林個女人就真係 : ...
作為外區人我都好同情荃景圍，
930 930x 934 都全日，竟然反而夾死左荃景圍，934 根本就係九巴唔輸得夾硬做，仲要真係唔多客都強行半全日，
然後求其整班 934A 封人後門，無心做收到接近人地公司屯門價都算，志在插旗阻街先係最乞人憎，本來 930x 上埋去就好地地，依家全宇宙一齊唔上唔落。
934 非繁忙時段真係一條典型快到無客既線，
頭都洗濕左，936 就兜到頭暈，934 又係咪真係無空間上荃景圍呢？
kay 發表於 2018-6-21 00:19
其實依家件事好奇怪
本身今個月係930X全日最後限期,結果竟然係934加時
930x 愉城段唔多客唔係因為 934 搶客，因為 934 本身都無乜客，
反而 930x 無辦法執到龜鐵行返愉城既客就真，但 930x 都執唔到，何況屯門價既 934 呢？
而家934又唔係開到每日去6-21，回11-24，明顯同930X正式全日冇咩關係；我就唔明某位站友成日諗住930X點解仲未落實全日，前有九巴934A去二回二都拖成半年，後有油荃遲遲唔收標，而家城巴要應酬啟德，有影響有幾出奇
本帖最後由 dominic023 於 2018-6-21 01:03 編輯
kay 發表於 2018-6-21 00:19
其實依家件事好奇怪
本身今個月係930X全日最後限期,結果竟然係934加時
首先,無論934點搶930X都會全日,因為佢仲有荃灣東面個堆樓俾城記食,就算934A都搶唔到。
仲有九巴又可能覺得而家934走線cover左半個荃景圍,
剩返半個仲有934A來回各兩班食埋佢就夠,客人自己就時間坐車或者行去荃景圍天橋坐
另外如果改線上荃景圍架車要爬上山就比行平路損耗大,
不如唔上叫D人行落山坐或者坐39M/39A/30X轉荃灣綫,單程15-20分鐘仲可以密密食$3.5-$8.9.
(岩岩睇返荃灣區議會委員會會議文件,原來有委員問及934全日事宜
文件連結 https://www.districtcouncils.gov ... 14_Minutes_1718.pdf :20. 委員的意見及提問摘錄如下：
(1) 詢問實施 934 號線全日行走服務的時間表（馬庭熙先生）；
21. 運輸署高級運輸主任／巴士發展（新界西）回應如下：(1) 該署已於二零一七年十二月延長 934 號線早晚的服務時段，並會繼續留意該路線的乘客需求，視乎情況與巴士公司檢討現有服務安排；
22. 九巴總經理（企業策劃及業務發展）回應，因應人口增加，荃灣往東九龍的乘客量大增，九巴會積極滿足有關需求。有關荃灣至油塘的巴士路線進展，巴士公司會提供轉乘優惠或改道以滿足乘客需求，九巴亦會與運輸署積極商討提供934 號線全日巴士服務。
又成功爭取了)