本帖最後由 Ricky403 於 2018-6-26 12:04 編輯
AVD1 發表於 2018-6-24 12:02
所以未話除左 39M 外，荃景圍堆線根本一直都有問題，
唔計 230X 呢條繁時線之外，就係得返 30 呢條雞肋竟 ...
所以我之前都話林議員有份推波助瀾……提出荃灣站接駁問題
咁咪即係放水比運豬聽，叫佢督住九巴做好39M就得，最好小巴有得開多啲車，其餘咩30 30X 39A就唔駛理啦
934A呢，居民話補到邨巴位就得啦，其他野唔重要
講真，荃景圍直出我就不感樂觀，都係上繁特快230X先比較穩陣，用得好呢個走線
不過轉個頭就隔離234P $8.9跑荔橋，呢條230X就$9.6落美孚 ＝0＝
但呢樣唔講，分分鐘都唔係好多荃景圍人知原來有呢件事
反而西約兩位議員就會主動留意，兼且會講呢啲事出黎 - 年幾前30X加$3.5分段後要求48X加$3.8分段呢
之前一路有提嘅荃景圍兜麗城走線，其實都已經唔係新野黎，龍運A31P做咗一半，只不過條A31P山腳愉城止步，冇上到山上面
事實上荃景圍右轉青公、青公左轉上荃景圍巴士唔係行唔到
所以我近排一直都講
其實就算九巴喺荃景圍傾向縮皮，又迎住咩14% (雖則而家肯定多過呢個數)，都可以考慮下荃景圍同麗城share需求相對冇咁高嘅深水埗
麗城/西約自己仲有條234X就可以改快唔做深水埗，避免重疊又拉番多啲旺角客尖沙咀客返黎，雖則234X而家都要經深水埗，但過咗返學時段班次，其實客多與少同油尖旺落客數好有連繫
老老實實，荃威開兜麗城出，走線係依然唔好睇，但起碼兩繁班次會好睇唔少先
亦都係我認為各方bargain下荃景圍可以攞到嘅，而又係最好嘅方案
26/6 補充 -
其實九巴會唔會搵34M祭旗就難講，都係睇住盤數同其他對手做人，早排申請調整班次嘅名單就有佢
而家96B陸陸續續轉19座，無論繁時非繁運載力都好咗，黃牌條龍都冇以前咁長
同時麗城三期之後出荃灣有234B分客，建明街之後番西約有一堆路線分客，九巴又想做大234B咁嘅款，講真而家已經有好多條件再做低啲條34M
只不過34M身為西約最主要嘅巴士駁鐵線，可能運豬會保佢都唔定
AVD1 發表於 2018-6-24 12:02
所以未話除左 39M 外，荃景圍堆線根本一直都有問題，
唔計 230X 呢條繁時線之外，就係得返 30 呢條雞肋竟 ...
想做埋街市客?
本帖最後由 m_rd08 於 2018-7-4 14:04 編輯
延長服務時段班次全線25/30分鐘一班;P
m_rd08 發表於 2018-7-4 13:57
延長服務時段班次全線25/30分鐘一班
30分一班都好過完全冇車
延長完傍晚都係冇車去港島:(
(隔離條930X都嘔到兩班)
30分鐘一班 － 搭地鐵轉34M好過
假期搭過荃灣開尾二班934出灣仔
我係祈德尊上車, 再數數全車廂乘客包括我既人數, 都係得大約十個人左右
如果假期/非繁其他服務時段上去荃威兜個圈, 客量會唔會好啲?
kmb71k 發表於 2018-7-4 21:45
假期搭過荃灣開尾二班934出灣仔
我係祈德尊上車, 再數數全車廂乘客包括我既人數, 都係得大約十個人左右
太遲啦
如果西約無變有，兜荃威佢地都會照食
家陣西約非繁假日已經有服務直出，你無理由叫佢地上去兜圈
荃威，正正式式拉條930X上去好過
如果934唔夠客先拉上去，好大機會做唔到同934A無縫銜接
荃威班次就會變成 7:30、7:50、10:00-13:00
樣衰到不得了
本帖最後由 kmb71k 於 2018-7-4 23:50 編輯
castanopsis 發表於 2018-7-4 22:15
太遲啦
如果西約無變有，兜荃威佢地都會照食
家陣西約非繁假日已經有服務直出，你無理由叫佢地上去兜圈
其實都各有吸引力
934荃灣吸引力在祈德尊新邨後上公路
唔經荃灣市中心之餘
總站亦只係去到灣仔
930X荃灣吸引力在經市中心同海濱一帶
但對愉景新城甚至係荃威花園嚟講比934相對係慢
但優勝就係去到銅鑼灣
啲班次開成咁未免肉酸咗啲……平日真係不如725前15/20，814後824 840 再20至1300
Ricky403 發表於 2018-7-4 23:38
啲班次開成咁未免肉酸咗啲……平日真係不如725前15/20，814後824 840 再20至1300
為左抗衡城巴同係而家個乘客量下咁快延長服務到中午1點同夜晚11點，
真係唔強求佢會開到20分鐘，講真佢唔開60分鐘一班已經係恩賜啦。
仲有佢今次隨時唔排除係有車原本order其他有客線改去做934去程/回程，變相可能賺少左。