3ASV174 發表於 2018-7-1 20:52

10598C 發表於 2018-7-1 20:36
不過非繁忙反正深水埗未必夠客獨立成線,又或者有剩餘承載力,行埋旺角冇所謂

至於你話98A特唔會多客, ...

轉車站唔會回贈,所以得一條既話應該盡量用短途線,
而唔係長途線,而且坑口 91M 轉車根本只係少數巴士迷玩意,唔需要認真,普通市民係唔會得閒咁樣轉。

理論上一條 98A 特已經做晒轉車站、轉市區線同新界線,長途線係做唔到。
日出康城方面,除左觀塘,其實根本唔係應該孖坑口,而係應該孖尚德,因為 C 同 D 線坑口寶林山呢個組合日客量係尚德邨巴兩三倍計,
直接講根本尚德邨巴先係有剩餘運力去做康城,o的人成日叫康城孖坑口,只係因為坑口想借呢樣俾自己直出o者,但經得坑口,係解釋唔到點解反而要飛離坑口站最遠既富寧,咁對康城黎講行尚德好過。

九巴一直用坑口線入日出康城,
只係因為坑口線貴,同埋依家 98A 98C 98D 用特車入去,實除上只係用黎填滿本身唔爆既特車,咁耐以黎其實無真正加過一班車,但如果要全日既話,條數就唔係咁計。

kay 發表於 2018-7-1 21:43

之前E22A都無啦啦吹10版,98C似乎會更多

不過三幅皮既野,其實講到2047都無作為

10598C 發表於 2018-7-1 22:35

3ASV174 發表於 2018-7-1 20:52
轉車站唔會回贈,所以得一條既話應該盡量用短途線,
而唔係長途線,而且坑口 91M 轉車根本只係少數巴士迷 ...

91M快過98A轉新界線,呢個係事實,而當冇左98A,就只可以搭91M出去轉(而係有優惠)

98A特本身面對大量競爭,起碼時間/穩定上比唔上地鐵(同小巴),價錢上又同地鐵一樣,本身居民都冇習慣搭巴士去觀塘

啫係剩返班唔介意慢,同埋班轉乘客,前者屬少數,後者冇錢賺,你話九巴有咩可能會有好大興趣做?

康城出觀塘可能二十分鐘車程,兜一兜坑口多十分鐘,佔總車程分一,相反出旺深兜坑口佔車程明顯少好多

坑口觀塘線其實根本可以同91、103重組,唔會做唔到,但上面可以睇到,明顯98A拆線呢個係非常短視嘅選擇

相反旺深係旺區,亞皆老街嚟緊都唔會有地鐵,本身98C拆線就會有唔少潛在客源,係呢個98C數客post,坑口更加係佔最多人

如果坑口特快出旺角都要轉車,肯定唔會攞到幾多客,14C轉14X就好明顯睇到,起碼有其他客源頂住條線

至於康城兜邊到,時間上可能尚德係其中一個選擇,實際上冇可能,尚德班大帝肯放走先算啦

至於兜坑口,唔經富寧根本係搵嚟講,麻煩參考下A29、798、694嘅成功好嗎?

我終於明白某啲山下人點解咁憎某啲山上人

3ASV174 發表於 2018-7-1 22:53

本帖最後由 3ASV174 於 2018-7-1 23:01 編輯

10598C 發表於 2018-7-1 22:35
91M快過98A轉新界線,呢個係事實,而當冇左98A,就只可以搭91M出去轉(而係有優惠)

98A特本身面對大量競 ...
樓主數客真正最多人落車既,
係山上段(曉光街 - 翠林)一段,因為呢段路落左 30 個客。

坑口雖然係落左 38 人,
但係呢班車有 13 人都係過左繞道先上車,但寶林景林加埋九龍黎既客只係落左 10 人,即係坑口差唔多有 1/3 其實只係行山路執既短途客。

同埋我無建議 98A 拆線,
我只係建議隧道轉車站啟用後 98A 特車可以考慮飛走寶林全日,而 98A 本身我唔認為有拆線空間。日出康城至深長旺,如果 296C 只係因為尚德尾站咁小事都唔拉得,我會支持 796C 拉入去。

ricky 發表於 2018-7-1 22:58

ricky 發表於 2018-7-1 19:05
98C主力做流水,客少晒都有限。

我的意思係好少人由頭搭到尾,中途多人上上落落。

10598C 發表於 2018-7-1 23:00

3ASV174 發表於 2018-7-1 22:53
樓主數客真正最多人落車既,
係山上段(曉光街 - 翠林)一段,因為呢段路落左 30 個客。



曉光街至翠林咁多個站先落到30個,坑口就算我扣曬區內10個流水,都有28個落車,只不過少兩個,但一個站足以抵你咁多個站,仲未計其他坑口分站

仲有,你肯定所有流水都係嗰個站落車?你睇住佢地上落?

唔好死撐啦山上人

10598C 發表於 2018-7-1 23:02

ricky 發表於 2018-7-1 22:58
我的意思係好少人由頭搭到尾,中途多人上上落落。

唔通深水埗、旺角返秀茂坪、寶林、康翠都叫流水?佢地唔係由頭搭到尾喎,唔係長沙灣(嚴格嚟講應該美孚)返坑口喎

0q9w8e 發表於 2018-7-1 23:03

10598C 發表於 2018-7-1 23:00
曉光街至翠林咁多個站先落到30個,坑口就算我扣曬區內10個流水,都有28個落車,只不過少兩個,但一個站足 ...

四個加埋28個下話...

0q9w8e 發表於 2018-7-1 23:06

10598C 發表於 2018-7-1 22:35
91M快過98A轉新界線,呢個係事實,而當冇左98A,就只可以搭91M出去轉(而係有優惠)

98A特本身面對大量競 ...

我自己坐果陣寶林先係最多人...

10598C 發表於 2018-7-1 23:07

3ASV174 發表於 2018-7-1 22:53
樓主數客真正最多人落車既,
係山上段(曉光街 - 翠林)一段,因為呢段路落左 30 個客。



98A特飛走寶林全日同拆線有咩分別?796C拉入去邊到?尚德?坑口?定日出康城?但無論如何796C走線拉入後兩者根本都唔吸引

無論如何,坑口直出顯而易見一定係98C首選,坑口觀塘直出指望下91、103都仲好
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