S3BL100 發表於 2018-7-2 00:50
98C 非繁已經做緊 15 分一班，再拆會變咩班次？你肯定有足夠資源做返合理班次？
98D 九龍段行車時間短過 ...
但問題係98D非繁根本唔算多人搭，而且本身都係隧道車，再拆其實唔係坑口想要嘅野，佢地根本一直以嚟都係想行山線拆線
98C拆線區內重組攞資源根本冇想像中困難
238X 發表於 2018-7-1 17:40
一班半班車「不足以為訓」，另外你自己睇住呢啲數據又有無啲咩嘢心得呢？
對我而言，呢種「內容農場文」真 ...
Ctrl+F4幫到你
你有自由唔睇，但冇能力損害我哋Po同睇嘅自由。
S3BL100 發表於 2018-7-2 00:50
98C 非繁已經做緊 15 分一班，再拆會變咩班次？你肯定有足夠資源做返合理班次？
98D 九龍段行車時間短過 ...
正正係咁
所以拆98D其實易少少
不過亦正如其他人之前咁講
尖咀非繁本來就唔多人，再拆到時可能就變咗淨做轉乘客......
10598C 發表於 2018-7-2 01:46
但問題係98D非繁根本唔算多人搭，而且本身都係隧道車，再拆其實唔係坑口想要嘅野，佢地根本一直以嚟都係 ...
唔多人搭？視乎你計每車客量定係每小時客量，仲要睇下你係拎 98C 全線客量
定係 98C 坑寶客量定係其他野比較
如果拆 98D，坑口都一樣有尾站車
而且無論去佐尖定深水步，巴士競爭力都大過去旺角，因為地鐵去旺角比起去佐尖同深長荔轉少一次車
區內重組攞資源無想像中咁難？不如你提出下點做先，
如果大家接受到拆線後坑口直出線做類似 27 213D 既循環線，旺角止步的話，
九龍段相對都唔算花太多時間，
估計 7-8 部車都做到基本班次 20 分一班，算唔算唔係好難？:$
S3BL100 發表於 2018-7-2 10:32
唔多人搭？視乎你計每車客量定係每小時客量，仲要睇下你係拎 98C 全線客量
定係 98C 坑寶客量定係其他野比 ...
非繁尖沙咀線客量的確比唔上九龍城深旺線，齋做坑口 (同埋康城，但嚴格嚟講新巴可以用半全日796P嚟ban九巴，反觀康城旺深線新巴得一班796E，九巴有五班98S)
但呢個都唔係最重點，最重點係98D本身已經係隧道線，再整快佢唔係坑口居民最想要嘅野，佢地最想係爬山線行隧道
所以無倫用補洞去講，定係全日客量基本盤去講，抑或係改動後快左幾多，98C拆會好過且穩陣過98D
至於資源問題，我一直以嚟都有做開重組，11~12部車已經做到全日12~15分鐘一班，如果條線淨係去旺角仲要二十分鐘一班，不如唔好開
本帖最後由 S3BL100 於 2018-7-2 11:07 編輯
10598C 發表於 2018-7-2 10:56
非繁尖沙咀線客量的確比唔上九龍城深旺線，齋做坑口 (同埋康城，但嚴格嚟講新巴可以用半全日796P嚟ban九 ...
11-12 部車做到 12-15 分一班？而家 98C 非繁一單連休講緊俾 90 分鐘，
你將 98S 全日飛寶林但入埋康城，全程行車時間根本唔會同 98C 有幾大分別
然後，就當你真係 11-12 部車夠跑，邊度抽？98C 抽兩三架之後，其餘由天跌落來？
同埋你真係肯定非繁 98D 做緊既坑寶客少過 98C？
就算係非繁去旺角需求多過尖沙咀都好，同地鐵競爭力的差別
已經足以令到搭巴士去佐尖既人更多
S3BL100 發表於 2018-7-2 11:04
11-12 部車做到 12-15 分一班？而家 98C 非繁一單連休講緊俾 90 分鐘，
你將 98S 全日飛寶林但入埋康城， ...
參考隔離行觀塘道嘅296C，都係行緊10部車，再望下行全段彌敦道嘅234X，都係用緊12部車
頭先都講左區內重組，我post過不下一次嘅重組，係可以嘔十部車出嚟砌坑口特快旺深線
一般香港人對於旺角塞車啲定係紅隧口塞車啲，絕大部分人肯定會選擇紅隧口，而我聽到怕紅隧口嘅人遠多於怕旺角嘅人
再者非繁旺角根本唔算太塞車，時間上巴士都有優勢，但係紅隧口即使非繁隨時都大塞，不穩定性已經嚇走好多人
仲未計其他因素，98D拆線絕對弊多於利，亦都唔係居民最想要嘅野
本帖最後由 238X 於 2018-7-2 12:36 編輯
Charon1999 發表於 2018-7-2 10:04
Ctrl+F4幫到你
你有自由唔睇，但冇能力損害我哋Po同睇嘅自由。
一篇半篇當然可以唔睇，不過如果當呢件事係啱，我只能話有啲人真係好懶。
樓主都叫好啲，至少肯嘗試下。
10598C 發表於 2018-7-2 11:58
參考隔離行觀塘道嘅296C，都係行緊10部車，再望下行全段彌敦道嘅234X，都係用緊12部車
頭先都講左區內重 ...
將296C拉去坑口可能加一架車都搞掂添…又解決左坑口唔想上山既問題;P
~誰@359~ 發表於 2018-7-2 14:16
將296C拉去坑口可能加一架車都搞掂添…又解決左坑口唔想上山既問題
過到尚德大帝先算
何況296C碌完尚德再碌觀塘道，隨時98C都快過佢
唯一咪價錢平啲，同觀感睇落可能有機會有少少咁樣改善左囉