本帖最後由 HN745 於 2018-7-10 23:31 編輯
深圳比亚迪 發表於 2018-7-10 23:26
現在問題是青馬大橋幾日就炒一次車，
所以居民才需要用船保持穩定交通
有幾多日真係會撞車?
仲有你答緊我啲乜 ？？？
前面咪講左船維修貴囉
你講唔出前前後後 幾多日撞一次車
姐係你只係9up24
巴士搵人做唔難 但要食埋舊豬頭骨做埋船果下 有邊間肯做？我都讚成佢地踢走珀客 睇下到時邊個係大輸家
HN745 發表於 2018-7-10 23:20
點睇都係出青衣方便過入欣澳囉好冇...
緊係話你癲啦 連邊到方便啲都分唔到就叫人入欣澳轉
我咪講左囉，一條去「青衣站」，一條去「欣澳站」，
兩個方向都方便埋。
我有講過接駁「欣澳站」，就唔可以接駁「青衣站」咩?
仲有，往東涌方向包含去機場嘅乘客，唔剩止東涌乘客。
搞清楚你自己up乜先啦。
香港黃毛小子 發表於 2018-7-10 23:36
我咪講左囉，一條去「青衣站」，一條去「欣澳站」，
兩個方向都方便埋。
去欣澳要行兩次青馬橋之餘，仲要兜埋入迪士尼先到
個時間夠去青衣站有突啦
而且去欣澳除咗轉去東涌同機場外根本無用，點解唔集中人流係哂青衣，做密青衣線
係要拆到欣澳就勁疏勁少人用，青衣就被抽車拉疏哂？
本帖最後由 HN745 於 2018-7-10 23:48 編輯
香港黃毛小子 發表於 2018-7-10 23:36
我咪講左囉，一條去「青衣站」，一條去「欣澳站」，
兩個方向都方便埋。
OH 呢個唔好意思 :loveliness:小弟真係眼殘 :loveliness:
但
基本上留青衣線就夠 唔需要開埋去欣澳
長安轉A31啦 買野行街去青衣再出去市區方便過入欣澳
由頭到尾 我前面講左留青衣線就夠
一直都係針住你欣澳個pt黎講咋嘛
Can't you see?
珀麗灣居民唔係二等公民，交通服務唔應該比市區、東涌、青衣、屯門等地差！因此巴士服務唔應該只係接駁最近鐵路站，應該增設路線直達市中心，建議由專利巴士取代珀客：
港島區：
944 珀麗灣 至 銅鑼灣摩頓台，經西隧，962X沿線 （城巴）
944C 珀麗灣 至 太古康怡廣場 ，經西隧，962C沿線（城巴，繁忙時間班次）
九龍區：
244A 珀麗灣 至 尖東站，經西九龍公路，41A沿線（九巴）
244B 珀麗灣 至 彩虹，經葵芳、荔景、長沙灣，42沿線（九巴，設雙向分段取代NR332）
244C 珀麗灣 至 藍田站，經龍翔道、42C沿線（九巴）
新界區：
244D 珀麗灣 至 荃灣站 / 荃灣西站 (九巴，取代NR331)
244M 珀麗灣 至 青衣站（九巴，取代NR330)
A34 珀麗灣 至 機場 （龍運，取代NR334)
深圳比亚迪 發表於 2018-7-10 23:52
船是售樓承諾，而且也是珀麗灣居民強烈要求，
一條去荃灣一條欣澳可以俾居民接駁到兩個方向及在欣澳航程 ...
但係依家船少人搭
油費貴 成本升既情況下CUT船真係在所難免
當然 唔係話珀客冇錯啦
JX7348 發表於 2018-7-10 23:32
巴士搵人做唔難 但要食埋舊豬頭骨做埋船果下 有邊間肯做？我都讚成佢地踢走珀客 睇下到時邊個係大輸家 ...
建議馬灣巴士交城巴做(類似61R,88R)，船就交新渡輪營運，兩者條數分開搞