acc1368 發表於 2018-7-12 08:35
271咪一樣無用,反正一樣有鐵
都送埋上路 #曲
唔關有冇鐵路事，
268b/269b兩線客量長期偏低，根本就早死早著，
同有客嘅271毫無可比性。
士刁拔尼．奧 發表於 2018-7-12 09:22
唔見九龍塘轉線隧道短咗加東鐵去尖東果陣會攪死72x同271
72x同271，行車時間上唔會爭MTR太遠。
但「天水圍—美孚」，
「西鐵綫」可以做到18-20分鐘，「荃灣西—美孚」段更有提速空間。
仲有輕鐵同K76助陣，
天水圍堆油旺線做唔做到先?
只係美孚條轉綫通道迂迴曲折，以我呢啲腳長嘅人穿梭兩地，都要6分鐘。
做唔到跨月台轉綫我能夠理解，
但條轉綫通道要上上落落，設計迂迴，真係嘥唔少時間。
或者「西鐵綫」轉綫配套搞好少少，都未必能完全可以打敗元天堆油旺線。
但我估應該唔會咁好運，3條油旺線(68x/69x/265b)都有得留低。
本帖最後由 Charon1999 於 2018-7-12 15:03 編輯
我原來以為講將軍澳嘅Topic已經可以釣曬全i talk白痴嘅人出嚟
點知原來元朗仲犀利，第一頁已經近乎冇個留言係正常嘅
唉
香港黃毛小子 發表於 2018-7-12 07:21
班大帝認真包閉，有需求就要加班，冇需求就唔可以減班?
太野蠻了。
太野蠻了。
作為環保主義者，
我強烈要求閣下盡快返入山窿，並且關掉一切電子儀器以節省地球資源！
最好叫上帝用行政指令取消你嘅生命！
士刁拔尼．奧 發表於 2018-7-12 09:35
全日唔緊要架，269C重組囉
69C天中開經嘉湖北，天北，洪天路走
其實69C好似930X咁，改為上午部分時段往市區、下午部分時段入天水圍，同時段嘅269C就略減班次，咁其實又可唔可行呢？ o.0
本帖最後由 m_rd08 於 2018-7-12 11:49 編輯
Charon1999 發表於 2018-7-12 11:31
我原來以為講將軍澳嘅Topic已經可以釣曬全i talk白痴嘅人出嚟
點知原來元朗仲犀利，第一頁已經近乎冇嗰個留 ...
得閒可以睇下條友之前出過咩post
之前佢成個大西北都得罪曬;P
Btw 最大條魚 A299 都未現身:lol
JC8385 發表於 2018-7-12 04:56
其實成條B1摺咗佢
然後一半車隊拎嚟交數
一半加強其他路線我都無咩所謂架喎 ...
你係唔係食錯藥呀？！B1取消咁叫關口點等75小巴去元朗？到時成個關卡癱瘓都似。
B1唔該成條縮落元朗西，專心做好接駁。
發覺呢個post都有好幾位唔熟又要扮識嘅人係度懶叻:lol