樓上啲言論真係睇到笑到gap gap聲;P
一. 268/9B再cut既話
如果西鐵好不幸咁出現左啲信號固障
冇左呢兩條線分流客流既話係會將個負擔擺落其他線/鐵路上面
你係咪想搞到大西北返放工時候要捱到2046先放屋企?
廢線? 你睇埋其他區既線先好講啦
二. 69X點解要cut?
69X同265B最大分別就係服務天水圍邊一區
天瑞樂湖天耀係69X地頭
天北天慈景湖翠湖就比265B
冇左69X係咪要265B兜埋樂湖天耀? 天北啲人唔打死你都打到你重傷啦
三. 果個青山榮譽院友2號呀
不如你得閒去睇下269B全日客量啦
繁時都肯定會多人搭
而268B上繁肯定會因為月票+西鐵打爆到元朗站差啲上唔到客而轉搭
四. 元朗對外線唔洗咁多?
咁點解唔係其他區對外線唔洗咁多
果個青山榮譽院友2號
你唔好搞完53再搞其他線好冇?
你啲低汁cm真係睇完要洗眼
HJ8388-S7 發表於 2018-7-12 13:19
如果 69C 嘅服務時間做到好似 268B 假日種模式都幾好，
而家 269C 有 34 架車，今年 RPP 話 19 年第一季 ...
講真69C做到258P果種半全日固然係好
但當而家269C日日收車咁濟嘅時侯
到最後結果只會變成攬炒
而退一步講返轉乘嘅狀況
而家又未算太惡劣，起碼269C大欖上多數都仲係有位坐嘅
至於268C基本上直接無視佢啦
Charon1999 發表於 2018-7-12 11:42
其實69C好似930X咁，改為上午部分時段往市區、下午部分時段入天水圍，同時段嘅269C就略減班次，咁其實又 ...
其實而家某程度都做緊
朝早出市區係8分一班車天北坐滿
下繁先至20分車開三班
同時269c都5分一班坐滿
事實上天水圍東九系，叫做勉強剛剛好
一拆就要加車
同時也因此而偷屯門車做洪水橋出東九
香港黃毛小子 發表於 2018-7-12 13:57
開得半粒鐘一班，又冇人搭，
不如削剩有客時段服務，或者直接殺左佢好過。
所有巴士只限上下繁各3小時服務好冇
HG6729 發表於 2018-7-12 15:10
其實元朗同天水圍應該獨立兩個區較好 ps 唔建議殺269B 反而應該落元朗 兜天北好似264M咁只係唔入博愛 高埔 ...
落元朗走回頭路更加冇人會坐
268b/269b呢兩條大廢線有幾頹廢，相信唔洗我多講。
268b應該係繼51之後，新界西第二條全日廢線。
至於69x，天水圍服務範圍狹窄，
平日除兩繁外，車上連20人都唔知有冇就上左公路。
完全符合運署削減服務(轉兩味)嘅指引。
如果我係天瑞樂湖一帶嘅居民，我寧願呢條頹線縮剩兩繁，換取69m加班好過。
香港黃毛小子 發表於 2018-7-12 22:01
268b/269b呢兩條大廢線有幾頹廢，相信唔洗我多講。
268b應該係繼51之後，新界西第二條全日廢線。
真係人唔笑狗都吠
咩叫如果你係樂湖天瑞居民呀
實際係點又唔知又要扮了解
HG6729 發表於 2018-7-12 15:10
其實元朗同天水圍應該獨立兩個區較好 ps 唔建議殺269B 反而應該落元朗 兜天北好似264M咁只係唔入博愛 高埔 ...
即係唔要比人殺，要自殺？
香港黃毛小子 發表於 2018-7-12 22:01
268b/269b呢兩條大廢線有幾頹廢，相信唔洗我多講。
268b應該係繼51之後，新界西第二條全日廢線。
69X係廢，但有更廢嘅68X係度
69X聯同265B已經成為老九長荔掠水神器