kay 發表於 2018-7-27 15:04
咁巴士公司想2部車行590
就要30分一班
其實可否去到797M級數？要搭可以開ETA
本帖最後由 GA6072 於 2018-7-27 19:34 編輯
Charon1999 發表於 2018-7-27 15:02
296M，行車：38分鐘，班次：25分鐘
252，行車：17分鐘，班次：30/60分鐘
請問有幾唔得？
做得出黎既野一定係岩架?
剛剛快攝 590 19：30 到達舊灣仔警署
落客 3 個，上、下層各剩1人
呢班客量真係少得可憐
後面架 70 (未入鏡) 都係得番 10 人
cky 發表於 2018-7-27 19:32
剛剛快攝 590 19：30 到達舊灣仔警署
落客 3 個，上、下層各剩1人
呢班客量真係少得可憐
呢個鐘數北行方向,連97都可以係個位數客量,所以唔作得準.
cky 發表於 2018-7-27 19:32
剛剛快攝 590 19：30 到達舊灣仔警署
落客 3 個，上、下層各剩1人
呢班客量真係少得可憐
係需求問題，590黃昏後出中環方向真係好少人
FBI2 發表於 2018-7-27 19:36
呢個鐘數北行方向,連97都可以係個位數客量,所以唔作得準.
冇，係咁啱路經見到就影下咁囉
見大家討論得咁熱烈
不過睇新時間表，呢個鐘數已開 30 一班
客量都係咁
好難唔俾人嘈話要 cut 線
(對面線當時有架返香港仔的 70
無人企但差唔多坐滿)
cky 發表於 2018-7-27 23:55
冇，係咁啱路經見到就影下咁囉
見大家討論得咁熱烈
不過睇新時間表，呢個鐘數已開 30 一班
南區巴士線與新界長途巴士線有點相似，下繁後期出港島北岸的客量比較少的。
20040816 發表於 2018-7-27 19:43
係需求問題，590黃昏後出中環方向真係好少人
590 過左下繁之後客量差根本唔關SIL事
成條線走線根本係做通勤客
590A北行同590雙向無地鐵時都係單層車都嫌太大架
而家只係令問題更明顯
da81 發表於 2018-7-26 18:34
97 客量經常被italk 唱衰，唔知有乜居心
觀察下星期一至五下繁修頓繼續識拉龍，去到天樂里多數坐滿或者企幾個，到夜晚尾車都keep 到三十幾人入香隧番南區，星期六日下午三點至六點買餸天樂里站都會坐滿
琴日星期六黃昏時間金鐘返鴨島, 行過有 90 或 97 就巴士, 無就地鐵, 結果大 9 @ 97 到站, 南港島線開左咁耐, 只係第 2 次金鐘搭巴士返鴨島.
上左車大約 ~20 人, 去到灣仔各站一定無以前咁好生意, 但又吾係無客, 又好出奇地排 90 都幾多客, 上完灣仔道尾站, 好驚訝上層入座率 8 成.
小弟吾滿意新城服務一件事, 家陣新城做 20 分班算係咁, 車多又無客, 再 Cut 車連吊鹽水既客都無哂, 做 20 分班落 3 擔車保證尾站無留後, 保持現況對新城已經係最保守做法.