da81 發表於 2018-7-26 18:34
97 客量經常被italk 唱衰，唔知有乜居心
觀察下星期一至五下繁修頓繼續識拉龍，去到天樂里多數坐滿或者企 ...
唔係大家唱衰佢,係巴士公司都係咁講;P
kay 發表於 2018-7-26 17:43
無D咁既事
不過事實係南區(可能西區都有)有唔少人都會去大西北就真
但問題係973班次唔靚，鴨島(如果冇記錯)直程冇普通西隧線，咪啫係焗人去地鐵...
鴨荃(or X970)、柴尖其實呢啲西隧線都值得開，本身有客源之外，亦可以比人去西隧轉車
kay 發表於 2018-7-26 18:39
唔係大家唱衰佢,係巴士公司都係咁講
但其實97上下繁OK ga wor......
Charon1999 發表於 2018-7-26 18:04
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1050538-1-1.html
不過冇人會睬條廢柴
條友堅係識少少扮上菜...
:lol
可能都係喺呢度收料
Charon1999 發表於 2018-7-26 20:03
但其實97上下繁OK ga wor......
公平啲講，成個鴨脷洲大部份巴士線
繁忙時間客量都唔錯
592 就當然勁，90, 90B, 91, 97 都算不過不失
係96, 590 差D
Charon1999 發表於 2018-7-26 20:03
但其實97上下繁OK ga wor......
我睇巴士公司把呎係
BEFORE 鐵路通之前 同NOW比較
另外,無錯,繁時多人
但只要一拉個全日平均數,呢D線就唔掂
690繁時載客率唔差,但拉個全日平均數,當年好似得20幾%,最低2%
咪話要取消路線
kay 發表於 2018-7-26 21:27
我睇巴士公司把呎係
BEFORE 鐵路通之前 同NOW比較
690主要衰朝早入將軍澳、夜晚出中環同非繁忙，所以嚟緊要減非繁班次
但其實繁忙時間呢幾年越來越多人回流690，夜晚返將軍澳都唔少人搭
10598C 發表於 2018-7-26 21:33
690主要衰朝早入將軍澳、夜晚出中環同非繁忙，所以嚟緊要減非繁班次
但其實繁忙時間呢幾年越來越多人回 ...
但未有MTR前,鴨島所有路線都係接近獨市
拉勻全日一定唔會咁差