590 行返單層就變返 1992 年開線時一樣。當年開線又係30分鐘一班，單層，去到宜家11座個位迴旋處掉頭。 XDD
本帖最後由 3asv6 於 2018-7-22 23:57 編輯
宜家75，590累鬥累，睇下邊個快0的執．
不過我睇75 cut到變九巴53班次都唔會執
，因而獨市位．就算日後黃竹坑有冷氣通
道都只會到個泳池對面，深灣道仲邊有位
起架空行人天橋？
590終於cut到變590A執前班次，諗到開
邊條線同換590摺線．0甘岩X970開就cut
590班成0甘，用X970開全日執590？我都
想X970可以拉落荃葵青，X970轉全日又
同90B同路；過海翻入彌敦道又同171同
路，出入大角嘴又會隨時塞．不過X970
都係岩岩開，睇左長期個客量先算．最後
一年後唔知590仲0係唔0係度，590A執一
年多0的590就變成0甘．．．:Q
我見星期日有斑賓賓會等590出中環，唔
知下週日起佢地會唔會去晒地底出市區？;P
Ravenclaw 發表於 2018-7-22 22:21
90/90B總站改灣北...
590直接K得...
放90B 0係40M政總後面就得，90B兜灣北
590就可以摺．90B唔行隧道都無辦法，一
程車過唔駛你轉仲想點．．．:lol
90/97合併可行性會唔會高過90/590合併？
明明97 仲多人搭過90
唔明點解97要為590/90 個難攤子賠禮
Kitkit1120 發表於 2018-7-22 23:06
請問師兄見到 18X 係邊條路段要企？
水街出北角一段
590 以前都ok 大線而家客量同班次又會搞成咁...
HG6729 發表於 2018-7-23 08:39
590 以前都ok 大線而家客量同班次又會搞成咁...
你不如問下街坊點解咁齊心保鐵
呢幾年都睇住D人,錯判形勢
低估鐵路吸引力同高估巴士吸引力
最慘既係,反對重組既人成日口講民意
但實際上得個講字
政府見到班友無料到,更加安心地去重組
而到最後重組沒有激起市民反彈,已經成功
053h4 發表於 2018-7-23 09:59
其實南港島線人流同減班量減車數目係比預計要少。而590亦唔係原全無人，起碼10點前出港島北都坐滿窗口。 ...
以前係獨市生意
依家開一班蝕一班
590A臨執之前夠唔係無生意LA
同埋當日大家唔接受一步到位既重組
用減班代替重組,呢D惡果要承受返
得閒CUT你幾班車呢D小動作,似乎唔會停止