海怡開星期六日全部20分鐘班次冇曬 真係行出西邨坐90或者直接坐鐵冇咁嬲反正依家同鐵同價而且鐵仲有半年車費回贈 雖然得3%回贈
本帖最後由 8320SH3957 於 2018-8-16 19:31 編輯
DEL
3ASV174 發表於 2018-7-22 22:09
90 就算收原價去海怡食左 590，
盤數都未必差過 590 繼續燒錢開全日，而入境處孤兒極咪又係繁時幾班都夠 ...
巴士公司要為自己計錯數負責既
好似5X/18X,當日無點名要CUT
玩左幾年都仲健在
不過我認同係590或者97都係無咩方法救線
590就有班入境處孤兒,97就有個漁安苑
但呢兩個地方唔可能一線搞掂,因為大家既需要都唔一樣
行得灣仔內街就做唔到入境處
90入海怡,講到尾要睇林玉珍放唔放
但放去海怡一定要加價,當年90/90B/590A 3線想改做37A/B模式時
都係將90拉去海怡而收90B價,然後大家XYZ 反對重組
香港黃毛小子 發表於 2018-7-22 22:04
條廢線應該盡早縮剩兩繁服務。
條廢線日日係咁嘥油運凳污染空氣，長久落去真係唔係辦法。
90/90B總站改灣北...
590直接K得...
爛橙要cut都係垃圾18x
590已經完成歷史任務可以變兩繁:D
YoungMan 發表於 2018-7-22 22:23
爛橙要cut都係垃圾18x
18X假期有時要企，客量冇590咁惡劣
FBI2 發表於 2018-7-22 22:54
18X假期有時要企，客量冇590咁惡劣
請問師兄見到 18X 係邊條路段要企？
FBI2 發表於 2018-7-22 22:54
18X假期有時要企，客量冇590咁惡劣
係咪當720/2收車時？
kay 發表於 2018-7-22 22:19
巴士公司要為自己計錯數負責既
好似5X/18X,當日無點名要CUT
592/96都係收同樣價錢，
就算90拉去「海怡半島」取代590，都唔一定需要加價。