JA9302@80M 發表於 2018-8-23 20:11
駿景園那班車...通常坐唔滿 (除非前面派短車載唔晒), 可能班過海客搭駿景特班...間中會趕唔切返工。
返 ...
280X駿景特班而家會唔會同前一般穗禾班次拖卡？
本帖最後由 JA9302@80M 於 2018-8-23 23:17 編輯
10598C 發表於 2018-8-23 20:41
280X駿景特班而家會唔會同前一般穗禾班次拖卡？
9月開學才能作準。視乎火炭山車流。
本月穗禾07:40輪到用方梯車, 亦唔覺派短車做替車, 該班正班承受壓力因此相對較細, 駿景特車亦都鬆動咗。
其實拖卡情況通常係火炭山車多慢行 & 正班派咗短車頭站坐滿之後到中途站...車輛空間較小, 塞人入去用多咗時間, 導致埋站時間耐咗, 咁就有機會在九龍區見到拖卡。
本帖最後由 dennis28a 於 2018-8-23 22:22 編輯
10598C 發表於 2018-8-23 19:35
但除左過中環返工之外，如果去西九、油旺，我諗都係要靠青沙轉車掛...
不過尖沙咀本身週末假日都多人去、 ...
青沙轉車需求唔多，大部份人繼續用 81K 甚至 80M，去旺角直接轉鐵仲方便。
除左深水埗外，280X 無咩必要係青沙轉車。
隧巴去到九龍中央郵政局轉車都有，主要係東區、銅鑼灣客。
但唔會太多，咁轉既人一定去禾輋或總站為主，新城市批客一早係紅隧口走人。
280X如果返沙田係寧波街加返個站都好,
起碼而家都食左唔少81客:lol
未來好可能會用280X取代81出市區既地位,
慢慢減81車俾280X;P
bennyho1004 發表於 2018-8-23 22:23
280X如果返沙田係寧波街加返個站都好,
起碼而家都食左唔少81客
未來好可能會用280X取代81出市區既地位, ...
81大圍唔系少客，冇可能叫人轉車...
最多格硬開多條青沙版81然後81減班，大角咀上落公路，交功課...
81黎緊會單向擦過美田 同埋主客源始終係窩打老道以北 要用280X食81太難
280X係好應該加返寧波街個站 當係疏導287X都好
(雖然近排見287X好似無之前咁迫 下繁居然有個別班次坐唔滿入沙田)
而近期都見過一次280X下繁近乎頂閘上公路;P
可以見到既係280X呢條線開左咁耐開始有啲進步了
流星☆雨 發表於 2018-8-23 22:43
81黎緊會單向擦過美田 同埋主客源始終係窩打老道以北 要用280X食81太難
280X係好應該加返寧波街個站 當係 ...
其實 280X 大半年都企緊人走，經常性夜間時段去到油麻地坐滿上層。
主要係開始多新城市同源禾路批客轉投 280X。
另一主因為穗禾苑小巴加價，280X 又加密到 15 分鐘，
就算港鐵轉乘減番 0.3 毫子，小巴有時太惡等，成日係小巴站等極都上唔到車。
係衰在 280X 成日脫班，脫到班次大亂，結果吸唔到更多新城市客。
Ravenclaw 發表於 2018-8-23 22:36
81大圍唔系少客，冇可能叫人轉車...
最多格硬開多條青沙版81然後81減班，大角咀上落公路，交功課...
其實81大角咀上未必快過行大埔道幾多...
流星☆雨 發表於 2018-8-23 22:43
81黎緊會單向擦過美田 同埋主客源始終係窩打老道以北 要用280X食81太難
280X係好應該加返寧波街個站 當係 ...
287x坐唔滿原因通常係前車慢而後車快，如果下繁正常每班相隔10分鐘一般都會企滿
Ravenclaw 發表於 2018-8-23 22:36
81大圍唔系少客，冇可能叫人轉車...
最多格硬開多條青沙版81然後81減班，大角咀上落公路，交功課...
或多或少81都係俾280X/286X/287X食左少少客,
81收6.8太平:lol
反而可能係兩繁用280X名義開特班做旺角/太子去減81車