ate214 發表於 2018-8-24 22:15
去左另一個地點返工，所以平日幾乎無再搭280X
不過每日朝早樓下等車，不時會見到已經半滿既280X再上多10幾2 ...
禾輋？瀝源？
本帖最後由 dennis28a 於 2018-8-25 00:59 編輯
Ravenclaw 發表於 2018-8-24 00:49
仲有一招...
同人講話大角咀有潛在往城河西既客，跟著體下有冇辦法成個pool加一部車...
咁搞多事仲咩，直接 280X 奧運加站就得，返沙田係櫻桃街轉一圈係維港灣擺街，
出九龍，連翔道直接係路肩位生個巴士站出黎（就算 280X 唔加，287X 都好應該研究下）。
81 搞唔過，大埔道麻煩。
dennis28a 發表於 2018-8-25 00:50
咁搞多事仲咩，直接 280X 奧運加站就得，返沙田係櫻桃街轉一圈係維港灣擺街，
出九龍，連翔道直接係路肩位 ...
一早有人議員提出過287X可唔可以喺公路加個站可以畀奧運落嘅乘客快啲落到車，只係政府話研究就唔係一年半載嘅事
dennis28a 發表於 2018-8-25 00:50
咁搞多事仲咩，直接 280X 奧運加站就得，返沙田係櫻桃街轉一圈係維港灣擺街，
出九龍，連翔道直接係路肩位 ...
我都研究左好耐la
正常喇！當初少客係因為班次疏，同埋收費貴
本帖最後由 noending 於 2018-9-12 10:52 編輯
bennyho1004 發表於 2018-8-23 22:23
280X如果返沙田係寧波街加返個站都好,
起碼而家都食左唔少81客
未來好可能會用280X取代81出市區既地位, ...
要81減班, 有一定難度，始終有大埔道客，條72又越做越頹，死都唔肯提速，除非大執所有沙田<>九龍西嘅線, 包括：
1) 加返280x 禾輋 >尖東 分段，始於宜家收足$8.9(比81貴$2)，令唔少人卻步
2) 81c全面分拆為281x同281B，281x加停濱景同第一城，幫輕吓87D，等87D略略減少少班，減1部車俾280x加班
281B改為窩打老道去大角咀(用柏景灣/奧運站/維港灣做總站)，減車俾280x/287x加班
287x明正言順飛走海富苑同柏景灣
3) 81縮去油麻地做循環綫，減班減車俾287x加班
本帖最後由 Cheungtf2000 於 2018-8-25 11:48 編輯
我同意，我有坐過280X去沙田新城市，是方便，但是回程是不經油麻地和佐敦，好麻煩。但是如果280X加站，應該加在西九龍高鐵站和尖沙咀童軍中心，一來又是方便轉高鐵，二是填補回程不經油麻地和佐敦的280X