岩岩坐咗單…
1345 麼地道+4
1351 海防道+12
1352 柏麗購物大道+3
1354 柯士甸道+4
1358 九龍中央郵政局 +2
1402 欣翔道+3
1418 沙田市中心 +2-9
1422 好運中心 -4+4
1424 瀝源邨 +2-4
1426 禾輋邨 +2-1
1427 火炭邨 -1
1433 穗禾苑 -19
0q9w8e 發表於 2018-8-26 14:52
岩岩坐咗單…
1345 麼地道+4
1351 海防道+12
客量一般，但係時間上都幾快，九個字到總站
同埋，穗禾真係客倉嚟
10598C 發表於 2018-8-26 15:58
客量一般，但係時間上都幾快，九個字到總站
同埋，穗禾真係客倉嚟
相信火炭新居屋入伙後加班空間依然不大…
同埋去新城市時間冇咩優勢…
0q9w8e 發表於 2018-8-26 16:23
相信火炭新居屋入伙後加班空間依然不大…
同埋去新城市時間冇咩優勢…
280X其實已經ban咗入桂地街
但半粒鐘尖沙咀去到沙市其實唔差
27分鐘。。。
快過搭地鐵添啦
哩個鐘數正常都比較少人入沙田
三點後啦
應該有機會開始坐滿／接近坐滿
bennyho1004 發表於 2018-8-23 22:23
280X如果返沙田係寧波街加返個站都好,
起碼而家都食左唔少81客
未來好可能會用280X取代81出市區既地位, ...
81收得平係有優勢，起碼搶走唔少東鐵客，如果收得貴咪倒客畀又平又密嘅東鐵。太子至油麻地返沙田大圍經青沙會好兜，81號會直接好多。
不如280X拉落紅碼跟舊269B行同來回入西九龍站 咁會更好
61233 發表於 2018-8-27 12:34
81係旺角油麻地返沙田算係最方便，由其佢係源和路獨市! 如果要改我寧願81拆為沙田一條(帝都後上山)同美林 ...
現實係九巴係咁谷青沙線，
火炭/沙田加強南九龍服務一定會用280x名義再開而會尢81係到只減班唔加車。
大圍會叫你用286x 青沙轉
本帖最後由 10598C 於 2018-8-27 17:40 編輯
bennyho1004 發表於 2018-8-27 17:30
現實係九巴係咁谷青沙線，
火炭/沙田加強南九龍服務一定會用280x名義再開而會尢81係到只減班唔加車。
大 ...
81咁多流水，唔係話改就改
280X做佐敦/油麻地以南；81做佐敦以北，佐敦做總站擺車，分工好明顯，唔見得有咩問題
81本身就冇好似新界西線要經長沙灣道嘅包袱，唔需要刻意拆線，即使拆線都係冇快到幾多，多一事不如少一事
講到底81做得好地地，冇必要搞佢