leo_ku 發表於 2018-8-25 12:42
劃線整巴士站不嬲都係有需要先整架啦, 無需要整來把鬼咩?
咁所以我上面咪話未有龍逸邨無站係唔出奇, 今日 ...
哦
原來大角客係鬼城黎無人住嘅無人通勤嘅
你咪同啲客講搭 287X 塞完佐敦道彌敦道返去大角咀先落
睇下佢地會聽你講定係一個轉身行去搭鐵囉 , 巴士 1 毫都收唔到 :lol
整個巴士站不費吹灰之力唔做 ,
就去搞埋啲整色整水大龍鳳 , 唔差在學埋你偶像梁振英郁啲就律師信要人聽你支笛囉 :lol
leo_ku 發表於 2018-8-25 11:55
287X 都夠晒客, 駛靠你東涌線轉車客? 同埋你唔好唔記得, 做呢堆客九巴先收得7.1,
開多D 982X 九巴已經可 ...
夠客就唔可以諗點樣再做多啲客？
leo_ku 發表於 2018-8-25 08:45
咁樣做必然會令呢個站上落客流增加，從而增加出佐敦油麻地的行車時間，返沙田更要連食多枝海泓道的燈，要 ...
我唔係海泓道入，連翔道直接出入櫻桃街一支燈都無，係邊個花槽位可以加站姐，唔需要跟 287X 咁停。
原來沙田人唔會/唔可以出大角咀?
唔益大角咀人都可以益下我地班沙田人
之排每個禮拜六都要落大角咀
回程搭287X就爽YY
去程迫住都係東鐵見
連翔道改劃線比287X加站係最易做
72X全日改272X做哂大角咀去程唔係唔得，但南行青沙有$7.1分段同埋解決到九龍塘要死等271問題先
leo_ku 發表於 2018-8-25 15:25
咁我要做多D客, 整多幾班982X 已經得, 直接將東涌線大圍轉車客倒落982X度咪仲好。
...
你知唔知由田心出發去大角咀坐287X要幾耐？
Ricky403 發表於 2018-8-25 16:00
連翔道改劃線比287X加站係最易做
72X全日改272X做哂大角咀去程唔係唔得，但南行青沙有$7.1分段同埋解決到九 ...
其實之前唔係話，早繁會安排幾班 287X 停一停大角咀先落佐敦道咩（詳情我唔太記得）？
noending 發表於 2018-8-25 11:29
要81減班, 有一定難度，始終有大埔道客，條72又越做越頹，死都唔肯提速，除非大執所有沙田九龍西嘅線, 包 ...
大埔道自己唔可能令到81大部份時間都做到雙向咁樣既班次...
好明顯沙田大圍往來彌敦道系佔大部份...
所以如果有辦法將大埔道流水同上面舊客拆開，81系可能減班...
不過問題系，有難度，因為81個case，用青沙，好難做到有速度上既優勢，好難有固定客源...
跟著如果81縮短去唔知邊度，唔得啦，大埔道落彌敦道完全獨市...
真系除非你玩51果種approach，2邊有咁短縮咁短，但81冇呢個必要...
所以真系要沙田大圍往來彌敦道舊客分去用青沙線，除左減81班(唔可能單靠81減班夠車拆線)，就系要說服到人巴士有能力分走GMB 12S/79K既客，同人講有新客，咁有辦法有新增資源...
加埋81減到既車先夠車開新線...
不過難度，都系果句，高...
leo_ku 發表於 2018-8-25 15:25
咁我要做多D客, 整多幾班982X 已經得, 直接將東涌線大圍轉車客倒落982X度咪仲好。
...
搭 287X 去大角咀唔一定係駁東涌線，奧運站一帶都有唔少比人通勤既地方
唔少人放工都會係奧運站搭番 287X