我都想講好耐, 觀塘同柴小這麼近哪麼遠,
搭港鐵要3條線, 606又有多站服務時間又短.
遠至大西北都可以全日特快去觀塘, 為何撐不起606X全日.
ryulky 發表於 2018-9-7 20:47
我都想講好耐, 觀塘同柴小這麼近哪麼遠,
搭港鐵要3條線, 606又有多站服務時間又短.
遠至大西北都可以全日 ...
問題係606好難取消，因為要搞掂彩雲同耀東呢兩個位。
個人認為，取消82S，82全日經耀東，606總站縮短至耀東，606X全日
roquelcm 發表於 2018-9-7 22:48
個人認為，取消82S，82全日經耀東，606總站縮短至耀東，606X全日
82英皇道北角至筲箕灣各站都多人上落, 唔應該飛走英皇道西灣河至筲箕灣一段
roquelcm 發表於 2018-9-7 22:48
個人認為，取消82S，82全日經耀東，606總站縮短至耀東，606X全日
筲箕灣電車路來往柴灣可坐甚麼車？
ccicoltd 發表於 2018-9-7 23:15
筲箕灣電車路來往柴灣可坐甚麼車？
81, 82X (半條電車路), 85, 8H, 106, 694, etc
拎條 82 拉上耀東較飛，係咪要條條經西灣河的都要上一上耀東先安樂？
耀東往來東邊的地區，雖然說每邊606都可以這樣做到幾個客，但計及606的班次密度的話大概就是每小時十多個左右…放條小巴線進去的話會適合嗎？
kmb71k 發表於 2018-9-7 23:15
82英皇道北角至筲箕灣各站都多人上落, 唔應該飛走英皇道西灣河至筲箕灣一段
...
可選擇8H
qunow 發表於 2018-9-8 05:44
耀東往來東邊的地區，雖然說每邊606都可以這樣做到幾個客，但計及606的班次密度的話大概就是每小時十多個左 ...
運輸署肯招標先講。