如果最後無客,下場會唔會好似629咁?:lol
nwfb23 發表於 2018-9-10 10:46
中環、金鐘都有齊大西北全餐
要求W1停西隧係咩玩法
飛左上環快幾多?一上一落，又唔一定快到一班車...
返大西北就咪玩啦
落港島轉W1的確有賺
尤其早繁要食港澳碼頭甚至西消防街全餐嘅時侯
W線巴士公司真係投放好巨大資源
From whatsapp group
kay 發表於 2018-9-10 12:13
如果最後無客,下場會唔會好似629咁?
同海洋公園傾掂將條w1延長至海洋公園，收10.6 一家便宜兩家著。
做番930,962,969既轉乘計劃
做大B3X-->962X-->W1去海洋公園又得
等睇W線下場同九龍機鐵站M線一樣。
唔怪得知傳聞巴士公司要為開W線在所不借, 要犧牲其他路線班次啦！就算明知其他客量頗高的路線都要被cut班調去開W線!
lsc04d11 發表於 2018-9-10 12:57
同海洋公園傾掂將條w1延長至海洋公園，收10.6 一家便宜兩家著。
做番930,962,969既轉乘計劃
做大B3X-->96 ...
轉南港島綫快過金鐘站揸去隧道慢慢塞
slsso 發表於 2018-9-10 12:05
西行上橋唔會封，封既係東行落橋 (改為一定要落中環碼頭)
停皇后像除左少啲線無咁塞之外諗唔到有咩好處
多謝資料。延伸問題，西行中繞同干諾道中上橋似乎得3條行車線唔夠分...
http://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/%60FileLinkedWithBanner/XRL.pdf
有打「西區海底隧道收費廣場」但無箭嘴，即係有冇站？