slsso 發表於 2018-9-10 14:28
去程唔停砵甸乍街，但回程竟然停塞到爆既怡和大廈。
好心佢行四幹再停郵政總局好過，一係就只停海港政府 ...
新路開咗怡和就應該冇咁塞.
但係西隧後點直去怡和?
本帖最後由 eternalflame 於 2018-9-10 15:33 編輯
JCTK 發表於 2018-9-10 14:52
新路開咗怡和就應該冇咁塞.
但係西隧後點直去怡和?
西隧出黎用干諾道就可以去返怡和，上左橋就只能夠係中環碼頭出返畢打街
原來剛剛出左文件講點搞
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1093253-1-1.html
eric278 發表於 2018-9-10 14:52
連結的單張已經下架
可能因為錯漏百出？
kkyu 發表於 2018-9-10 15:04
可能因為錯漏百出？
係咪要補埋個港島線轉乘優惠？
HG6729 發表於 2018-9-10 14:01
唔好話睇死佢地W1 W3 隨時同年月日生死 W2 睇吓點行畢竟入尖沙咀有機會分流215X客 ...
仲衰過100D
平過１蚊有鬼用。。。。
eternalflame 發表於 2018-9-10 14:57
西隧出黎用干諾道就可以去返怡和，上左橋就只能夠係中環碼頭出返畢打街
...
上得橋就不如正正經經停交廣。只停怡和大廈/皇后像廣場依啲世界級走線都唔知邊個諗出黎
陰謀論係運吉啲中高層公務員"打着紅旗反紅旗"，曲線幫高鐵趕客，啲高官咁白痴自然睇唔出有古怪
話說中環堂堂CBD始終無一個方便快捷既方法到高鐵站，九龍站要行15分鐘，W1連砵甸乍街都唔停。
入機場講緊A11/A12/E11/機鐵任君選擇
本帖最後由 noending 於 2018-9-10 16:01 編輯
留名等睇所有W線載空氣，膠鐵一日先得13班，W線咁密做咩??? 30mins/班都嫌多!!!
C.K.F. 發表於 2018-9-10 13:03
唔怪得知傳聞巴士公司要為開W線在所不借, 要犧牲其他路線班次啦！就算明知其他客量頗高的路線都要被cut班調 ...
我要引用 FBI2 兄起 271 延長去西九龍站個討論入面其中一句 ;P
因為唔支持就等於唔愛國,唔搬站就等於反高鐵
根本而家一講到高鐵、甚至將來條橋，所謂去到國家層面，
港府又點會唔配合，根本就已經去到唔可以用常理去理解 ……
slsso 發表於 2018-9-10 14:22
係, 中灣繞兩線上橋，干諾道中又兩線上橋。但橋面得3線。之前睇工程圖都無畫清楚點劃線，可能最後會用紅 ...
咁應該是旦一面塞返去後面，好在係去堅城/西隧暫時仲未算好多車