本帖最後由 paul2357paul 於 2018-8-24 07:21 編輯
shakugan2005 發表於 2018-8-24 06:21
要特快巴士既話唔該開返K1X, K2P等線
兜兆康建生寶田良田先至來往碼頭區咁足料既搵笨K1X開番黎把鬼?
paul2357paul 發表於 2018-8-24 07:17
兜兆康建生寶田良田先至來往碼頭區咁足料既搵笨K1X開番黎把鬼?
咁未換左架一樣兜兆康建生寶田良田但富泰止步仲要同505大半一樣既K58出黎, 我想講要開來往屯門元朗巴士線就開返K1X, 唔係開架仲貴過261既261X
士刁拔尼．奧 發表於 2018-8-23 23:02
261本身由261R轉變而來，俾返3架車元朗係正常
十幾年前都可以拎番出來講？
如果咁計，63X 68A算唔算用元朗資源去服務屯門？
groom1002 發表於 2018-8-23 22:59
261X飛走元朗,做咩元朗區騎劫屯門車
坦白說，新界西北來說，元朗區的牙力一向大過屯門區。
始終，運輸署角度來說，元朗區議員討論巴士服務時是比較願意去談，但屯門呢？對運輸署來說只是不斷嘈吵。
士刁拔尼．奧 發表於 2018-8-23 23:02
261本身由261R轉變而來，俾返3架車元朗係正常
正正經經開276X唔好？
我睇XG車長操車嘅路線喺屯門區都有兩款，有一款真心覺得幾特別的，同埋唔知佢咁定線做嘅目的係為乜...
shakugan2005 發表於 2018-8-24 07:23
咁未換左架一樣兜兆康建生寶田良田但富泰止步仲要同505大半一樣既K58出黎, 我想講要開來往屯門元朗巴士線 ...
K58前身唔止係K1X的。
士刁拔尼．奧 發表於 2018-8-23 23:02
261本身由261R轉變而來，俾返3架車元朗係正常
261R本身臨終前都已經唔關元朗事啦...
同埋我認為兜落形點嘅目的其實顯然易見啦..
261x經既地方同k1x都冇關，要開定係開條k2p屯門區停站+k1x屯門區停站先係頂261x...
不過每方向兩班，唔會為左去元朗等。都係繼續68a,53la...