lsc04d11 發表於 2018-8-24 21:49
將目標改為內地客，就冇呢個問題。
不過261X又真係好難打內地客，羅湖搭去深圳灣(深圳O個邊)應該唔係好難 ...
target去元朗嘅內地客咪有276P同B1囉
路線暫定24/9起開辦,可能延遲至2/10,正等候批准.
FBI2 發表於 2018-9-11 22:49
路線暫定24/9起開辦,可能延遲至2/10,正等候批准.
請問261係咪同日延長去粉嶺？
bestwishes706 發表於 2018-9-11 23:29
請問261係咪同日延長去粉嶺？
no
早晚繁各對開兩班，全程14.8，元朗往粉嶺9.2，元朗往屯門6.2，虹橋往屯門4.3，最新消息指26/9開線
北區近來頻頻開辦廢線
FBI2 發表於 2018-9-12 10:06
早晚繁各對開兩班，全程14.8，元朗往粉嶺9.2，元朗往屯門6.2，虹橋往屯門4.3，最新消息指26/9開線 ...
哎呀，咁好心整分段。咁一定夠客喇。
食276p食唔到既客。
我再重申認為，只要兩傳十，十傳百，吸引內地人掂261x轉b3x返深圳灣棄b2不是夢，可惜261x唔係全日者。。。
咁就唯有靠元朗往屯門，及屯門往元朗既兩蚊客 同埋貪舒服既元朗客
唔知有冇261x轉b1轉乘呢？
FBI2 發表於 2018-9-12 10:06
早晚繁各對開兩班，全程14.8，元朗往粉嶺9.2，元朗往屯門6.2，虹橋往屯門4.3，最新消息指26/9開線 ...
加屯門價 元朗又唔見佢加
bestwishes706 發表於 2018-9-12 13:09
加屯門價 元朗又唔見佢加
其實唔係太明白點解261X得兩班都要經一經元朗站。
276系超頻密班次，根本都唔需要特登入去執雞。
現在入一入元朗站隨時無超過十分八分鐘，未計燈位和塞車。
261當年已經收貴20%，現在261X仲要上浮由$13.6到$14.8， 不是招標線就收到收費上限。
上水屯門小巴係衰，但有時都抵佢做贏九巴。
bestwishes706 發表於 2018-8-24 20:04
兜元朗唔方唔趕走屯門客
同意。
其實想屯門再多D客，一係學960x入良景轉個圈，一係市中心後延長到屯門碼頭一帶， 正常咁樣實會夠客。
入元朗有為兜而兜的感覺...
粉嶺方向或許仲執到一些客，但屯門方向機會就比較微。