bestwishes706 發表於 2018-8-24 20:04
兜元朗唔方唔趕走屯門客
同意。
其實想屯門再多D客，一係學960x入良景轉個圈，一係市中心後延長到屯門碼頭一帶， 正常咁樣實會夠客。
入元朗有為兜而兜的感覺...
粉嶺方向或許仲執到一些客，但屯門方向機會就比較微。
上水同元朗應該二選一
本帖最後由 fly831 於 2018-9-14 09:43 編輯
arfung 發表於 2018-9-14 07:46
同意。
其實想屯門再多D客，一係學960x入良景轉個圈，一係市中心後延長到屯門碼頭一帶， 正常咁樣實會夠 ...
原本入埋元朗已經夠慢, 都唔知個X字點黎, 咁樣再兜只會更趕客,
況且呢兩區都係馬生基本盤, 點會入到去
fly831 發表於 2018-9-14 09:40
原本入埋元朗已經夠慢, 都唔知個X字點黎, 咁樣再兜只會更趕客,
況且呢兩區都係馬生基本盤, 點會入到去
...
繁忙時間馬生載唔曬，開一兩班特班深入區域都有道理吧。
佢做得曬，咪由得佢。
當年261入兆康站，都係繁時44A等一個鐘都無得上，所以全日繞經。
現在睇大部份班次都有上落。
沙田果邊89S半全日，和808鬥過都係咁。
個人覺得做良田/碼頭比元朗合適。
arfung 發表於 2018-9-14 09:59
繁忙時間馬生載唔曬，開一兩班特班深入區域都有道理吧。
佢做得曬，咪由得佢。
261又唔同, 我自己都試過喺上水見馬生排過百人, 改搭261喺兆康站落,
除左巴士開得冇咁快, 南行順路而都只係停多兩個站, 係北行就GAP D囉
我同意261X屯門覆蓋範圍太少, 但比我揀就寧願做埋碼頭,
龍門路皇珠路直出市廣場/大會堂, 或者會引到多啲客
不過九記重點似係借勢做埋YOHO轉車客多過真係益屯門囉
九巴開特快綫點都係要經下其他地區執下客先安樂
不論263A定968X等等
好似呢條咁元朗點都有客去上水既
但唔應該拎屯門既客黎幫你囉
dogdog002 發表於 2018-9-16 12:07
九巴開特快綫點都係要經下其他地區執下客先安樂
不論263A定968X等等
263A同968X始終都係九巴獨市，但261系列有小巴，九巴好似已經唔記得261點樣比小巴打殘
jocosben 發表於 2018-9-16 15:00
263A同968X始終都係九巴獨市，但261系列有小巴，九巴好似已經唔記得261點樣比小巴打殘 ...
而家44自身都難保
條隊長到由站頭排到站尾再屈番去站頭再排多一半
下繁261都頂著閘走
一個唔覺意上水又塞車
多多車都無用
唔少人都識去搭276A轉車安全得多
261x星期六,日和假日均有服務