而287x呢2日喺奧運相對之前係少咗客
noname617 發表於 2018-11-6 22:07
170全線掛牌都係蛋
我知，不過建議改派高載蛋
pcckw 發表於 2018-11-6 18:45
982X轉馬鞍山線的乘客除上不想逼企的980X外，還有是到石門一帶嗎？
982X優勢係最快到大圍站,
轉車北上大埔 太和同樣適用.
本帖最後由 pcckw 於 2018-11-7 07:39 編輯
ksmbh 發表於 2018-11-7 01:30
982X優勢係最快到大圍站,
轉車北上大埔 太和同樣適用.
如果因為經大圍駁東鐵往大埔甚至北區的乘客而佔據了982X的部分位置，應該積極考慮開行307C回程 (而307C可考慮改稱為974 :lol)。
:L 985都差唔多姐，根據大埔區議員會再黎年要求九巴城巴重新交代307C回程實行日期
pcckw 發表於 2018-11-7 06:48
如果因為經大圍駁腳往大埔甚至北區的乘客佔據了982X的部分位置，應該積極考慮開行307C回程 (而307C可考慮 ...
北區唔係有條978?
noname617 發表於 2018-11-7 07:33
北區唔係有條978?
這個我當然知道，只不過是途經大欖隧道，只到彩園路，清河及粉嶺南，下繁可開行978A回程，直行寶石湖路、馬會道及馬適路至聯和墟，將來可伸延至皇后山公營房屋發展區。
而373應積極考慮在皇后山作起終點站，在聯和墟後行回原有路線，把上水客轉移至673/978A。
其實金鐘開都夠客,未有必要灣仔開
ericwws 發表於 2018-11-6 23:34
而287x呢2日喺奧運相對之前係少咗客
咁老九可以係287X cut 部特車過去比982X加班