053h4 發表於 2018-11-7 11:10
你不妨搵日七點去永吉街個站睇下各西隧線乘客量。
「其實中環番工客無咁做收工，如果只係提早開唔係咁好。」
我只針對182X頭車爆晒, 你係覺得無咁早收工, 咁叫你5點去望下中環收工人流,
你就叫我去睇7點, 關我鬼事咩?
本帖最後由 drbean7218 於 2018-11-7 13:56 編輯
JCTK 發表於 2018-11-7 11:05
中上環就係外國公司多先多人早收工.
982X同985 都係頭兩班頂閘, 之前980X/981P 未加到咁多班時頭幾班更加 ...
980X/981P開線各自得2班, 都是爆哂。980X個問題嚴重些, 因為當時在金鐘可以坐8-9成滿, 上埋農行/ 林士街已經頂閘。 皇后街及九龍站上到980X是bonus/ 等981P尾車執雞。
980X/981P的成功, 好大程度比對680X/681/681P 的行車時間相差太遠。變了金鐘/ 中上環的客都轉了落980X/981P。
至於182X vs 982X, 可以睇一段時間,放工金鐘/ 中上環坐982X快過182X幾多? 乘客坐過比對過時間, 自然識揀。
浸大小晴 發表於 2018-11-7 15:21
放工金鐘/ 中上環坐982X快過182X幾多?
我可以答你, 金鐘一樣, 中環快5分鐘, 上環快10分鐘
如果係5-10分鐘的話，要培養客源嘅時間會比馬鞍山個兩條線長啲。680X/681/681P下繁車程郁啲都要75-90分鐘，有時塞埋車仲超過兩個鐘，比較返980X/981P大約75分鐘就跑完全程，對乘客黎講慳到嘅時間極為明顯，亦係該兩線長做長有嘅原因
leo_ku 發表於 2018-11-7 08:45
灣仔開係比灣仔客避開紅隧咋，早繁都入灣仔la
講到尾，你都係唔想用紅隧，就搭丁丁去金鐘啦！