PZ8988 發表於 2018-9-22 10:48
去青衣都係一樣？
Yes
Kookaichun 發表於 2018-9-22 10:42
維持現有班次
但依家上下繁忙時間雙向都一樣咁爆，甚至去到夜晚九點，都可以坐滿返沙田，希望九巴可以加番密星期六日，同埋星期一至五嘅繁忙時間班次
kei_hk 發表於 2018-9-22 10:54
沙田市中心﹐會唔會搬站位與49X(青衣) 同一位置?
我都唔明為何現時 249X 要放另一個位﹐令到部份青衣人唔 ...
嗰度好塞，好容易影響49x上落客
kei_hk 發表於 2018-9-22 10:54
沙田市中心﹐會唔會搬站位與49X(青衣) 同一位置?
我都唔明為何現時 249X 要放另一個位﹐令到部份青衣人唔 ...
一條城隧，一條青沙，兩者毫無關係；
47X 48X 49X嗰邊拆晒啲欄杆去，N架車一齊上客先係正路。
ATENU135 發表於 2018-9-22 11:08
嗰度好塞，好容易影響49x上落客
半粒鐘一班車﹐夠鐘才開過去上客﹐上完即走﹐影響好細。
最初未全日﹐仲係2繁線的時候咪又係同一個位。
本帖最後由 kei_hk 於 2018-9-22 12:28 編輯
miklcct 發表於 2018-9-22 11:23
一條城隧，一條青沙，兩者毫無關係；
47X 48X 49X嗰邊拆晒啲欄杆去，N架車一齊上客先係正路。
當然唔係睇行邊條隧道的關係啦。:L
長安一帶及青衣城﹐其實2條線都可選用﹐無需轉車。
而青衣其他地方(唔包青衣村及碼頭一帶)﹐一直以來都係要轉車﹐差在係青衣/荃灣/葵芳轉車。
如249X 係與 49X 同位﹐這堆青衣人就可以多一個選擇(如荃灣/青衣轉車)﹐同一時間叫多一條線車﹐又唔需要轉多程車。
現在﹐我都有懷疑有無青衣山上人係唔知249X係全日服務;P
沙田分開2個區域等車﹐令到這堆客要心水好清﹐知到15/45分有249X﹐要去另一個位等車﹐無形中係減少了249X的客源。
同一站位﹐都係宣傳249X的一個好方法﹐令到青衣山上人更易得知有這條線的存在。
kei_hk 發表於 2018-9-22 12:17
半粒鐘一班車﹐夠鐘才開過去上客﹐上完即走﹐影響好細。
最初未全日﹐仲係2繁線的時候咪又係同一個位。
...
延長咗可以解決沙市總站壓力
應該延長去馬鞍山(頌安/利安)，好過286c轉全日
PZ8988 發表於 2018-9-22 10:39
即是秦石之後左轉文化博物館、沙市再返博康
唔再係以往直去沙角邨、沙市
...
咁行會順路好多
noending 發表於 2018-9-22 14:18
應該延長去馬鞍山(頌安/利安)，好過286c轉全日
拉入馬鞍山，咪盞比位烏溪沙班人入，又要嫌三嫌四唔經馬市/沙田/大圍、要求烏溪沙直入青沙乜乜乜......倒不如馬鞍山來回青沙留返比286C做好過，咁做盞整多條86C就無謂。