浸大小晴 發表於 2018-9-26 21:14
20min佢都有賺
由爆車變坐滿
仲有空間應付突發需求
上下午最繁忙既兩小時，由30分變20分，目測已能應付需求；即由現在有機會載唔曬變到坐滿企些人。
長遠仲有空間吸多一些新客。
青衣呢邊就多IVE和工廠區上班客使用。
同樣沙田果邊都有返工客用，雙向客源。
睇左下午四班對開既車，都係滿載上高速公路。
另外昨日見到下繁270B某班車無埋轉車站，不知是無人截車還是頂閘了。
北行方向都有20-30人等各條路線，但無稽查，得W3一定上到車。
ATENU364TC196 發表於 2018-9-27 15:33
冷靜啲...既然你認為直接拉條線入馬鞍山比較兜嘅話，繁時整返幾班青衣至馬鞍山對開得唔得？馬鞍山跟681上 ...
既然249X班次都仲咁疏
點解唔先加密左主線
先再諗係唔係有需要開入馬鞍山既線呢?
Snoopy@FB8617 發表於 2018-9-27 16:15
既然249X班次都仲咁疏
點解唔先加密左主線
先再諗係唔係有需要開入馬鞍山既線呢?
249X由始至終都做唔到沙市特快，開返幾班特別車，一來可以方便啲，唔使轉車，二來都可以做到沙市特快，幫手分流下主線，始終有堆人覺得249X要行大圍，用左啲時間
arfung 發表於 2018-9-26 19:54
頭先在站頭碰到有個師傅傾開，佢話249x 08:15班車開學後超級爆，估計有不少學生和返工客去青衣。大圍站都 ...
主要原因係青衣IVE 今年開始無咗大圍線校巴，原有乘客改搭249X
其實而家都係繁時留後幾個，改派12.8 米可能已經疏導到，不過長遠兩繁都係要加班
vicky0521 發表於 2018-9-27 17:21
主要原因係青衣IVE 今年開始無咗大圍線校巴，原有乘客改搭249X
其實而家都係繁時留後幾個，改派12.8 米可 ...
係喎，所以師傅的觀察都好正確。
不過249X半小時一班而無合理替代路線留後就唔多得啦，如果持續這樣就麻煩。
據知已有人投訴，不過升斗小市民不夠力，可能要強力人士出面才有機會解決。
用12800/水塘車好過無(不過兩廠有無?)，上多幾個先(可能有些潛在客源已被嚇走);
起碼唔好好似昨日咁樣出直梯！！！
加柯打車，在最繁忙的一小時兩邊各多開一班(30變20分)，最起碼啦~
vicky0521 發表於 2018-9-27 17:21
主要原因係青衣IVE 今年開始無咗大圍線校巴，原有乘客改搭249X
其實而家都係繁時留後幾個，改派12.8 米可 ...
請教一下，學生最經常會使用249X那些班次？
沙田開：0745?0815?
青衣開：1715?1745?1815?
謝謝~
arfung 發表於 2018-9-27 16:03
上下午最繁忙既兩小時，由30分變20分，目測已能應付需求；即由現在有機會載唔曬變到坐滿企些人。
長遠仲 ...
249X除左多左學生客之外，青衣站的乘客亦多左一大截，依家星期六，日青衣站非繁好多班次喺同地鐵直接競爭之下，都上到最少唔只10個，更試過星期六下午四點幾有班次喺青衣上左成30個。其實各條青衣站路線喺總站上既人都多左，例如68A，249X等等，證明青衣站的特快巴士線其實有得做
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2018-9-27 18:08 編輯
ATENU364TC196 發表於 2018-9-27 16:58
249X由始至終都做唔到沙市特快，開返幾班特別車，一來可以方便啲，唔使轉車，二來都可以做到沙市特快，幫 ...
有資源開特車既加密班次大家都唔使等咁耐
馬鞍山夠究有幾多客值得咁投資法?
再者而家249X唔係直插沙市但又唔係無客
vicky0521 發表於 2018-9-27 17:21
主要原因係青衣IVE 今年開始無咗大圍線校巴，原有乘客改搭249X
其實而家都係繁時留後幾個，改派12.8 米可 ...
但其實之前249X西行上繁客量已經幾高
而家繁時只係留後幾個既睇怕直頭有部分人轉軚唔想搏
Snoopy@FB8617 發表於 2018-9-27 17:58
有資源開特車既加密班次大家都唔使等咁耐
馬鞍山夠究有幾多客值得咁投資法?
再者而家249X唔係直插沙市但又 ...
青衣<>馬鞍山嘅乘客其實唔少，上下繁對開返兩三班絕對值得一試，就算馬鞍山客量差，都有沙田薦底，方便到青衣居民返工之餘，都方便到新界東學生返學