284 發表於 2018-9-22 23:26
249X直接上水泉澳差唔多，去博康根本冇咩作用
249X 改博康似乎只係因為唔想佔用市中心總站
上水泉澳亦唔見得有太大作用，係叫做多條線上青沙
水泉澳應該先搞好 83X、287X、288
Snowbb 發表於 2018-9-23 13:50
249X 改博康似乎只係因為唔想佔用市中心總站
上水泉澳亦唔見得有太大作用，係叫做多條線上青沙
水泉澳應 ...
咁去桂地街比較順路啵
noending 發表於 2018-9-22 14:18
應該延長去馬鞍山(頌安/利安)，好過286c轉全日
唔會有人鐘意同其他地區共享一條出市區路線
況且而家馬鞍山人都唔鐘意而家86C要碌到曾大屋先至上獅隧
何況你話拉249X入去
Kookaichun 發表於 2018-9-22 10:44
不是
乙明邨經沙燕橋去沙市，再經文化博物館返博康
我寧願249X跟E42行返博康好過，
頂多乙明邨就行去博康搭，
咁仲慳返d里數。
不過249X黎緊個走線，去博康既應該都係乙明落車行返去。
AVW28 發表於 2018-9-24 07:55
我寧願249X跟E42行返博康好過，
頂多乙明邨就行去博康搭，
咁仲慳返d里數。
係啦…只係找位置做總站，繞多個圈，根本不會有新客源。況且估計不多人會坐到尾，應該都係第一次過橋前落左車。
249X若有延線空間，夠里數就寧願拉去一些無青沙線的位，服務多些人仲好。
arfung 發表於 2018-9-24 09:31
係啦…只係找位置做總站，繞多個圈，根本不會有新客源。況且估計不多人會坐到尾，應該都係第一次過橋前落 ...
所以我一直支持 249X 改去馬鞍山，可以連 286C 都唔駛全日
現在延長博康兜多段路但沒有新增客源，完全智障走線
Snowbb 發表於 2018-9-23 13:50
249X 改博康似乎只係因為唔想佔用市中心總站
上水泉澳亦唔見得有太大作用，係叫做多條線上青沙
水泉澳應 ...
舒緩市中心的擠迫情況﹐我是好認同的﹐拉去博康就真係搵唔到新客源﹐真係反映到求其搵個位做總站。
想搵新客源就拉去第一城/威爾斯/石門一帶﹐經火炭路過第一次橋﹐泳池附近擺站﹐入沙田市中心﹐跟49X同站位﹐返回原有路線。
之前有提議拉長去禾輋 或 源和路(消防局)﹐前者就爆場﹐後者都唔知什麼原因了。
本帖最後由 kei_hk 於 2018-9-24 10:30 編輯
kingprowm 發表於 2018-9-24 10:25
所以我一直支持 249X 改去馬鞍山，可以連 286C 都唔駛全日
現在延長博康兜多段路但沒有新增客源，完全智 ...
去馬鞍山就有阻力了﹐除非有雙向分段收費。
保留沙田區﹐可以做到跟49X同價﹐對於keep唔keep到原有的乘客﹐有很大的關鍵因素。
這個情況下﹐做轉乘會比較好一些。
kei_hk 發表於 2018-9-24 10:29
去馬鞍山就有阻力了﹐除非有雙向分段收費。
保留沙田區﹐可以做到跟49X同價﹐對於keep唔keep到原有的乘客 ...
249X延長完，馬鞍山都唔會有人搭，唔加價都罷，反正286C同249X價錢差唔多，只不過名義上馬鞍山有青沙線
但如果249X垃圾走線可以換286C唔全日，值得