有九龍城區議員要求九巴5A延長至啟德及5D經承啟道伸延段
本帖最後由 LN9267 於 2018-10-18 12:35 編輯https://www.districtcouncils.gov ... 52/KCTTC18_88cp.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... 52/KCTTC18_89cp.pdf
九巴回覆：
https://www.districtcouncils.gov ... _from_TTC_18_10.pdf
相關議程錄音：
https://www.districtcouncils.gov ... 52/5MtgItem9_11.mp3
運輸署代表：
1.對5A延長至啟德有保留，因為最高收費可以去到$8.1，延長路線會影響現有乘客。
運輸署代表說可以坐20去油麻地轉MTR/其他巴士線或者22去九龍塘轉MTR或者22轉796X，甚至可以去宏光道坐13X/224X。
2.在224X做功夫好過5A延長至啟德，因為覆蓋範圍較5A大，準備方案與九巴談224X事宜。
3.如果5D改道會影響沿線多個分站而且繞路，例如往紅磡方向有一些乘客在宋皇臺道及北帝街落車，往德福花園方向有一些乘客在馬頭角道及太子道東上車。
4.較早前與沐安街一帶住戶代表會面，職員更實地視察，草擬一些巴士線調整路線方案，將與相關巴士公司商討方案，再諮詢區議會，包括5D。
九巴代表在錄音更說九巴可以與運輸署商討5A事宜，應該可以不會收到最高收費。
九巴擔心城巴越做越大，在書面回覆說議員的建議是好的，果然九巴只會在有威脅的情況下才會做好。
似乎TD閘住唔比5A拉去沐寧街
唔通又想好似P960咁,同議員一齊比壓力TD? 咁5D幾時改到？ 啟德開線去尖沙咀其實事在必行，差在係拉5A定224X甚至其他方案。
新城有心爭，其實都好多方案可以propose；
1）拆一條20A 窩打老道後轉彌敦道；
2）796X/796P 重組，拆一條行承啟道+土瓜灣入尖沙咀 （提供雙向分段）
3）拉608行土瓜灣+紅磡繞道入尖沙咀 （提供雙向分段）
大家都用現有資源去做呢件事；新城係輸轉乘，但係講價錢新城嘅車費通常都有競爭力
kay 發表於 2018-10-18 12:16
似乎TD閘住唔比5A拉去沐寧街
唔通又想好似P960咁,同議員一齊比壓力TD?
5A果D怪物一日唔改佢飛紅磡繞道都係由得佢自然流失吧。
老新玩796X玩到出哂面但老九淨係識得要5A，28果D繼續隊死亡交叉。
運吉都係屬意九巴做，不過係由224X去做 本帖最後由 leungky0528 於 2018-10-18 13:34 編輯
paul2357paul 發表於 2018-10-18 12:51
5A果D怪物一日唔改佢飛紅磡繞道都係由得佢自然流失吧。
老新玩796X玩到出哂面但老九淨係識得要5A，28果D ...
5A而定例牌一過8:00就會廢哂武功
比起幾年前流失嘅客無一半都有三成
但好難怪九巴仲想留住
皆因批車倒番落其他線都唔會有顯著客量增長 jocosben 發表於 2018-10-18 13:21
運吉都係屬意九巴做，不過係由224X去做
224X過到啟麗先算吧
根本比緊假希望人
其實正路5D去埋尖沙咀,兼同5A合併埋,可能仲好
leungky0528 發表於 2018-10-18 13:31
5A而定例牌一過8:00就會廢哂武功
比起幾年前流失嘅客無一半都有三成
但好難怪九巴仲想留住
5A與8P合併搞掂哂。
紅磡來往尖沙咀班客對行唔行紅磡繞道係特別敏感。