Phoenix 發表於 2018-11-2 18:29
咪係，皇巴站啟用至今22年，竟然仲未有條像樣一點的市區巴士線。相信若不是2004年荃灣皇崗跑狗被規範化，新 ...
皇巴站有A43P 轉大欖車搶錢
九巴又點會再拉本地綫入皇巴站啊
除非新綫冇客
LAK2 發表於 2018-11-2 19:44
279X班次不變，但透過縮短(例如華明)減車比新線
青衣又有無意見？
我個人意見就係可接受縮短去華明（飛百和路，做聯和墟）跟673咁行，同 278X 分家，間接幫 279A 全日
本帖最後由 kingprowm 於 2018-11-2 21:09 編輯
ryandroid 發表於 2018-11-2 19:41
270B 係新資源
同W3撞咗咪未有全日囉
雖然九巴唔認
想 270B 全日係因為北區現在沒有巴士出旺角太子一帶，我見 RPP 計劃延長去奧運站，經上海街，所以我覺得 270B 全日都重要，好過一定要搭東鐵
說實在，如果要北區開到全日經欖隧去荃灣既路線，單靠 278X 和 279X 現有資源就肯定不足夠，一定要搵新資源去做，方可不影響原有乘客，就算我同意縮短少少 279X 最多提供到兩三部車，但開咁長途既線，就算開半小時一班，相信也要十部車先得，所以最好平心靜氣衡量是否有迫切性需要
kingprowm 發表於 2018-11-2 20:36
我個人意見就係可接受縮短去華明（飛百和路，做聯和墟）跟673咁行，同 278X 分家，間接幫 279A 全日
...
咁只係將個問題由聯和墟遊車河變成華明遊車河
279X無車可減
我既諗法係直接縮短至華明
聯和墟由全新欖隧荃葵線處理
因為個人又唔覺得青衣<>聯和墟有好大需求
比條荃葵線聯和墟，覆蓋北區無278X地區更有用
咁樣華明聯和墟兩邊都有相對直接上公路既欖隧線
LAK2 發表於 2018-11-2 21:13
咁只係將個問題由聯和墟遊車河變成華明遊車河
279X無車可減
我咁提議係因為針對聯和墟，天平一帶交通相對較百和路冇咁方便，而同時有人說 279A 客量理想，如果粉嶺有比華明更適合地方做總站，縮到果邊也好
我唔肯定粉嶺火車站是否適合，同埋祥華入唔入到 12.8 米
應該將279X縮去聯和壚，行祥和跟住直去上水站，百和路去青衣就轉車
278X就直接改行欖隧，兼延長去葵芳，上水就改華明
反正城隧轉得278X就只有葵芳(新278X cover到)、荔景(加46x轉乘)、梨木樹(加36轉乘)、青衣(已有279x)、大西北就已有直車出上水
279x縮短左仲可以減下車
一係就直接改278x，唔使兩條北區出荃灣lol