本帖最後由 kingprowm 於 2018-10-27 19:17 編輯
10598C 發表於 2018-10-27 18:28
我好明你感受，呢到成日都有隔離區版友剝削山上版友利益，但咁你青衣又唔駛理北區？逢親重組279X就算唔係 ...
279X 搞到 15 - 20 分鐘一班邊夠載，現在北上完返香港，10-12分鐘一班都唔可以一部車上唔晒所有上水站的客，班班都留後，仲好意思開 15-20
本帖最後由 10598C 於 2018-10-27 19:23 編輯
kingprowm 發表於 2018-10-27 19:09
279X 搞到 15 - 20 分鐘一班邊夠載
你唔好以為279X全部都係青衣去北區先得架，欖隧落左一堆啦，而家279X開比青衣客都係12左右一班咋
每小時減279X一兩班車，換每小時三四班車268M直去元朗大馬路，再加上聯合班次上欖隧仲密左，直程益左青衣啦
唔好忘記268M去元朗分流左青衣去內地嘅乘客，你根本淨係識盲反279X重組
10598C 發表於 2018-10-27 19:19
你唔好以為279X全部都係青衣去北區先得架，欖隧落左一堆啦，而家279X開比青衣客都係12左右一班咋
每小時 ...
青衣去上水需求遠遠高於去元朗的需求，星期六日假期都超多人搭，你地班人扮傻低估需求
kingprowm 發表於 2018-10-27 19:24
青衣去上水需求遠遠高於去元朗的需求，星期六日假期都超多人搭，你地班人扮傻低估需求
...
盲反就盲反啦，明明欖隧轉車站已經落一堆客
減少少279X換更加密車上欖隧，仲去多一個地方，明益青衣人
咁都反我真係唔知你為青衣人好，定僅僅為你自己一個諗
本帖最後由 kingprowm 於 2018-10-27 19:36 編輯
10598C 發表於 2018-10-27 19:29
盲反就盲反啦，明明欖隧轉車站已經落一堆客
減少少279X換更加密車上欖隧，仲去多一個地方，明益青衣人
你就盲反，我問你假日青衣往返大陸 279X 如果只開 15 分鐘以上唔夠載點解決 ？978 頂晒閘，欖隧睇怪上唔到車，同埋星期六日欖隧落車一定不是一堆人落，多數只有 10 人以下
叫人唔好上大陸嗎 ？
本帖最後由 10598C 於 2018-10-27 19:59 編輯
kingprowm 發表於 2018-10-27 19:34
你就盲反，我問你假日青衣往返大陸 279X 如果只開 15 分鐘以上唔夠載點解決 ？978 頂晒閘，欖隧睇怪上唔到 ...
1. 268M比青衣人去元朗，唔係淨係元朗客，仲有係元朗轉車北上嘅乘客，有B1有B2任君選擇，已經好明顯分流左279X
2. 你係咪唔記得我拆左條279A全日線出嚟經欖隧去上水？
我話279X減到15，係基於表列班次減到15，冇講過唔準有加班車，講完
明益青衣人，唔明有咩好反，成日嘈冇元朗車，剛而家咪比你囉，又嘈279X唔準減班
資源就得咁多，又要攬279X現有班次，就唔好旨意有咁上下班次嘅元朗線
kingprowm 發表於 2018-10-27 18:01
派膠行遠 D，279X 如果 30 分鐘一班，唔知條隊會排到去邊，你自己星期六日去睇下 279X 客量點先好走出來派 ...
條龍至少排到去彩園:lol
279X上火30分鐘一班係智商有問題先諗到;P
本帖最後由 kingprowm 於 2018-10-27 20:06 編輯
10598C 發表於 2018-10-27 19:53
1. 268M比青衣人去元朗，唔係淨係元朗客，仲有係元朗轉車北上嘅乘客，有B1有B2任君選擇，已經好明顯分流 ...
九巴線同 B2 冇轉乘優惠（呢個都唔係重點），而 B1 去福田區 ，B2 去南山區，東鐵去羅湖區，完全九唔搭八，福田口岸搭深圳地鐵去羅湖區既要轉線，車程也要半小時，深圳灣口岸仲衰，連地鐵都未有，就算比較接近的海月站去羅湖也要 45 分鐘，根本做唔到有效分流
深圳灣和福田口岸其他周邊配套遠不及羅湖口岸
kingprowm 發表於 2018-10-27 20:05
九巴線同 B2 冇轉乘優惠（呢個都唔係重點），而 B1 去福田區 ，B2 去南山區，東鐵去羅湖區，完全九唔搭八 ...
咁都係分流左去內地嘅人啦，起碼唔駛集中淨係以來上水，多個選擇唔好？
仲有，你唔比279X去上水係轉去落馬洲？呢班人咪可以268M轉B1囉
paul2357paul 發表於 2018-10-27 17:28
279X根本上直頭要改像249X咁樣行多段青康路增加青衣段覆蓋，並改南灣隧道出入。 ...
同意要增加青衣段覆蓋，但應該係青衣站後跟249m走綫
新綫可以開上水>欖隧>荃灣>青衣
45分/班，由278x，279x各抽2部車行