PB602 發表於 2018-11-4 17:33
當然口岸有機鐵接駁更好，甚至條橋本身可以行鐵路就更好。但以目前規劃計，經連接路去機場里程上比原路稍短 ...
唔只係三四分鐘既問題係原則性既問題，E A線分野就係直達同唔直達機場。
如果一開始打正旗號係港珠澳線唔係叫A線＋收平過A線就有人有異議都講唔過，唔係直達就冇資格收依家呢個同E線相差一倍有多既A線價。
回歸最基本問題
A線個A係 for what?
用A車咁玩？樓主你唔駛去機場啫，仲有人要去返工同搭飛機㗎！用E車預咗兜我就唔反對，惡乜野果呀？之前大把自由行夠迫爆其他區啦，又唔見你響度嘈話惡果？
返PTB既人，以前就真係搭A車多，E車以前就慢A線最少15分鐘入後勤區
而家A線入港豬啊就用多15分鐘，同E車打和，真係多左人搭返E車
最大問題係金爸太平啦~先吸引到咁多人~
金巴加價咪咩問題都解決晒啦~
053h4 發表於 2018-11-4 20:58
而家唔係直達欚場？停機場先wor
咁回程呢？唔係真達市區點解唔搭平D既 E車？
6516 發表於 2018-11-4 18:56
張相琴晚6點影
B6最爆果時, 9成都係跟緊團, 有導遊架
有幾多人係好似樓主所講新界E線轉車黎, 真係心照啦
佢開文特登鬧 “反對派” 又唔係第一次
A 車唔入口岸就一味賴落 “反對派” 搞事
但完全都唔係箇回事