053h4 發表於 2018-11-4 21:34
A線有無同R8做轉乘先?
而家係咪去機場先去口岸啊？AWE經機場先就得，巴士就唔得？
亞博館根本只係用嚟擺線，對機場客影響輕微，亞博館有活動都有對應特別線開出出市區，如果講到口岸咁多人而令機場客上唔到車，就係問題，亦失去了 A 線的原意，呢一點係無得讓步。
hihihi 發表於 2018-11-4 15:57
要平，搭鐵轉B5，要坐E車，用下你個腦啦，東涌消防局上車咪得囉，唔介意時間，坐到入機場城仔A車B4任你轉， ...
好，到時抽 A 車開獨立線
你估咁樣影唔影響原有機場客? ;P
士刁拔尼．奧 發表於 2018-11-4 16:59
A線入唔入口岸好開放架啫 問題係有冇咁多車去加強服務同重整A E線服務
成日話要分家，但又唔諗下冇咁多車冇咁多司機
一味發癲話 A 車入去係投共
Eddie 發表於 2018-11-4 21:45
現時全行司機人手都短缺，部分版友夾硬要分拆AB線根本不切實際，好似A47X呢d半空氣線更加應該入口岸執下 ...
根本部分版友政治優先，反到上晒腦
hk20020062 發表於 2018-11-4 22:25
好，到時抽 A 車開獨立線
你估咁樣影唔影響原有機場客?
好主意！將A36分拆為A36同B36，用同一車隊行走，班次即時由30分減到60分一班，等班「趕飛機」嘅高級飛機客唔駛同班去澳門嘅客迫埋一齊。
本帖最後由 cky 於 2018-11-4 22:36 編輯
PB602 發表於 2018-11-4 22:11
原來A線一定要直達機場，咁經國泰城嗰堆A線特別班點解唔叫E線？A12可以改叫E12P喎！
...
A 線唔直達機場，咁開嚟做乜？
乾脆只開 E 線就算
一就各區搵條流水線經晒大小各街先入機場
夠重口味未？
一係送晒去機鐵
然後又 loop 話保鐵欺負巴士公司
你連 A E 線開設的原因都未搞清楚就亂咁叫囂
特別線只佔全部正班極少比例，加埋路線牌顯示 “特別車” 標記，影響有限，但要班班 A 車兜入去服侍非機場客就好有問題。
本帖最後由 hk20020062 於 2018-11-4 22:37 編輯
053h4 發表於 2018-11-4 22:28
兩年前我就話發展東涌成轉車站一定出問題。7 u' ^0 e; V1 O% V% h9 L
結果真係出問題。1 {9 w( J& z+ t( e& ?
0 r) k+ s2 j1 A! Y/ b*
A車全部入晒口岸行新路出差幾分鐘講到世界未日咁。誇張到呢。
我一早講明話入機場先，再去口岸。但有班人好似想龍運取消A線開B線咁。
同意「機口機模式」根本冇問題
係運吉又屎忽上腦，玩先口後機
即係曲線證明大橋唔係大白象? ;P