PB602 發表於 2018-11-4 22:11
原來A線一定要直達機場，咁經國泰城嗰堆A線特別班點解唔叫E線？A12可以改叫E12P喎！
...
阿阪友你有冇坐過特別班A車呢?
因為係青馬後入CX city 車程真係多5分鐘
因為係CX city落車概客都係冇行李中間只係經幾個迴旋處之後已經係T1
如果你真係有坐過唔會拎呢D特別班同經港豬比
因為港豬客係有行李同返工客係2件事
同埋呢D車一日都係幾班
仲要出機場係咁而兜2個站就青馬 唔見得會哂多好多時間
kingprowm 發表於 2018-11-4 23:34
A 線經港珠澳要用多 15 分鐘，講笑搵第樣啦
現時A線經完口岸，再返機場南交匯處出市區，的確要用多10-15分鐘
s3n370 發表於 2018-11-4 23:55
現時A線經完口岸，再返機場南交匯處出市區，的確要用多10-15分鐘
肯用新路就唔係 10-15
hk20020062 發表於 2018-11-4 23:56
肯用新路就唔係 10-15
咁原文係講緊"而家因為要兜多15分鐘，所以改搭番E車"喎
小弟亦提出佐訓練司機行新路，根本係個零星期甚至更短0既事
哈 睇標題以為今日全部A線開始唔經港珠澳添～
A11 A21等等好似仲兜緊架可 咁東涌迫爆又關A線咩事?
之前新聞都報過, 根本就係旅行團去東涌行outlet 在搭巴士去口岸
多d A線兜又點 呢班人會去坐A線咩 有無諗清楚個前因後果先講野
bennq 發表於 2018-11-4 23:42
阿阪友你有冇坐過特別班A車呢?
因為係青馬後入CX city 車程真係多5分鐘
因為係CX city落車概客都係冇行李 ...
就算晚繁經國泰城0既A線特車，連上客都唔駛兜多5分鐘。
早繁經國泰城特車，更加只係兜多1分鐘左右。
其實A線一入港珠澳，國泰城特班先係最大問題。
呢幾班幾乎係全日最高客量、兼客路最穩定0既班次。
現時0既安排倒米到暈低
繁時夠客加班，一班機場+國泰城，一班機場+大橋口岸固然最好
就算唔加車，一係呢班唔入口岸，咁0岩呢個時段要搭，請去青馬轉車
一係就口岸->GTC->CX City，先至係合理安排
其實樓主應該推返前啲，同大陸接軌，惡果立即浮現
hk20020062 發表於 2018-11-4 23:01
所以咪叫你追 post 囉，睇下係邊個將「交通政策」同「政治」混為一談
又唔追 post 又要搭嗲 ...
「政策」「政治」
閣下係唔識中文定係弱智？
本帖最後由 transbus 於 2018-11-5 08:54 編輯
為防反黨反國反大灣區黃屍港毒份子，
經機場出境勾結美日台外國勢力說三道四，
所有機場A線應該即時縮短至大橋口岸，放棄機場!
將A字頭改做甲字頭!
要搭飛機去一帶一路國家，去口岸轉B4!
要旅行，就到國內，
用大橋，搭高鐵，
共享大灣區人榮耀!
#曲到