6516 發表於 2018-11-6 20:56
你個比較最錯就係無考慮距離
沙田同觀塘嘅車程係可接受, 所以先有咁多通勤客
所以你見到成個沙田區去觀塘區 ...
有 59M就係好例子，57M/58M/61M/67M都行曬成個屯門，我地再望下59M去邊，而條59A班次如何？講完，得碼頭同半條68A去葵涌要轉
本帖最後由 10598C 於 2018-11-6 23:30 編輯
Breadd18 發表於 2018-11-6 23:07
嗰個一定唔係我 客觀啲大家分開有時都抆水 夾埋又會爆 我只係睇唔透60M同60X疏得黎又少人，真係鬼唔望屯 ...
唔駛elaborate咁多，我亦都冇指名道姓，唔駛對號入座
我只係quote返呢到有版友指259D可以養得起全日碼頭直出，市中心嘅62X養唔起
反正我自己將軍澳非繁入親屯門，一定唔會死等任何一條線(除非就有車)，相反返入將軍澳就絕大多數時間61X轉290
所以你地點嘈都唔關我事，只要唔好搞到原本有直車變冇直車到東九/觀塘就得
gu9434@24 發表於 2018-11-6 23:27
果個鐘數258D要負責食轉車站堆客(主要係青公客)..
搞到好客易拖卡
班次寫10-15 屯轉ETA隔20同15 開車開得偷偷摸摸?
Breadd18 發表於 2018-11-6 23:30
班次寫10-15 屯轉ETA隔20同15 開車開得偷偷摸摸?
唔使遠 10月尾親身坐過
屯門收5點 望一望258D下一班9分鐘 05分行出去已經見到有架258d(AMNF)
當時見到有車無為意 拿拿聲追
結果架車出到屯轉上客果陣 快線有架載緊客既258D直接飛站:L
gu9434@24 發表於 2018-11-6 23:27
果個鐘數258D要負責食轉車站堆客(主要係青公客)..
搞到好客易拖卡
中午開始到夜晚條條線都有轉車站起載
258D 轉車站起載上藍田我都上過幾次
不過 258D 下繁邊食到咁多客, IVE + 工業區, 未到轉車站都無位
反而係靠果位會員所講, 靠佢條飽和既 259D 打救 , 62X 本身下繁出去都起碼坐滿
Breadd18 發表於 2018-11-6 23:28
有 59M就係好例子，57M/58M/61M/67M都行曬成個屯門，我地再望下59M去邊，而條59A班次如何？講完，得碼頭 ...
恕我想知大興條66M、安友嘅60M之外呢兩個地方有冇全日或大兩味線一程去葵涌
HS1588 發表於 2018-11-6 23:35
中午開始到夜晚條條線都有轉車站起載
258D 轉車站起載上藍田我都上過幾次
哎 我講緊非繁
10598C 發表於 2018-11-6 23:35
恕我想知大興條66M、安友嘅60M之外呢兩個地方有冇全日或大兩味線一程去葵涌 ...
大興去建生/山景.. 你係咪唔記得61M總站喺邊呢？
Breadd18 發表於 2018-11-6 23:28
有 59M就係好例子，57M/58M/61M/67M都行曬成個屯門，我地再望下59M去邊，而條59A班次如何？講完，得碼頭 ...
好心你唔好一知半解住左屯門幾個月就扮磚家
講野又無邏輯又唔根據事實
安友會坐 61M 去葵芳 ?
仲有大大條 66M , 又當佢死 ?
又想借D意老屈全個屯門都迫害打劫緊閣下既碼頭區 ?
HS1588 發表於 2018-11-6 23:39
好心你唔好一知半解住左屯門幾個月就扮磚家
講野又無邏輯又唔根據事實
我幾時借啲意
61M係去到喎
66M又唔去葵涌