leo_ku 發表於 2018-11-9 14:30
又分段客? 屯門區長途線資源專服務你荃灣咩? 荃灣無車出深水埗呀? 咁30x，234x，33A係咩? 2分鐘一班兼有 ...
講到尾其實又係運吉同埋巴士公司唔想例如屯元天有真正快速直接來往葵涌特快同埋直達葵涌區某些住宅區令兩邊方向客流最夾姐。
不過又係既，如果連葵涌區居民都做到最夾既時候，又會連葵涌區內巴士線既地位都會有影響。
qunow 發表於 2018-11-9 13:41
樓主嗰句，如果TD真係明咩叫induced demand就唔會存在巴士限額啦
但例如早上港島觀塘區等等注定永世都唔會有直達美景花園巴士線就IVE友番學呢類唔止運吉其實巴士公司都有很大責任。
leo_ku 發表於 2018-11-9 14:22
66 拍哂蚊唔取消比你班巴士迷遊車河?
66 自從改經安定就已經淪為執雞線
不過沿線實在太多出荃灣、葵涌既路線 ( 57M、58M、60M、61M )，唔似得碼頭得 59A/M 兩條線
靠執雞支持唔到客量先搞到成條取消
leo_ku 發表於 2018-11-9 14:30
又分段客? 屯門區長途線資源專服務你荃灣咩? 荃灣無車出深水埗呀? 咁30x，234x，33A係咩? 2分鐘一班兼有 ...
係囉，所以今日見到 59A 往葵芳過哂 59M 嘅服務範圍仍然爆到出門口，上層下層繼續坐滿
但都依然要比人減到九彩，無視乘客需求
呢 D 叫合理服務，講嗰個真係唔知羞
259D同62X非繁都養唔起自己
除非摺左61X，咁62X會夠客全日
等屯馬線開通左258P, 258D, 259D, 61X, 62X重組下就岩
Lelouch 發表於 2018-11-10 00:42
259D同62X非繁都養唔起自己
除非摺左61X，咁62X會夠客全日
等屯馬線開通左258P, 258D, 259D, 61X, 62X重組 ...
259D同62X非繁唔覺得會少客過61X
應該取消57M，俾返59A全日入轉車站
浸大小晴 發表於 2018-11-10 09:49
57M同59A完全無關係wor, 你盲反?
57M都唔serve碼頭區
57M同66M嚴重重疊，咁咪抽走山景資源去碼頭。