kei_hk 發表於 2018-11-14 22:35
另一個主因﹐建議新設的分站(取代現時長安總站) 根本係有問題。
青衣站方向就係現時 279X 的新加試用的 ...
我覺得巴士同DCBB 鬥阻而產生的噪音問題太點。
kei_hk 發表於 2018-11-14 22:27
以長安長發一帶的人來講
早上返工/趕時間﹐咪MTR囉﹐反正早上有青衣特車﹐有位坐機會高及唔會塞車﹐時間 ...
之前去北角做嘢，去坐948轉叮叮，回程就112／110+41A。
起碼點都有位坐先。
kei_hk 發表於 2018-11-14 22:27
以長安長發一帶的人來講
早上返工/趕時間﹐咪MTR囉﹐反正早上有青衣特車﹐有位坐機會高及唔會塞車﹐時間 ...
唔係企既問題，而係香港站去中環站轉車，和銅鑼灣去時代廣場行的路太過遠吧
當有些人說西鐵美孚站轉荃灣線唔方便，甚至有人仲要夠膽死講尚德行去將軍澳站好遠，來死保 692，香港站去中環站，銅鑼灣時代出站比這些咁難頂
kingprowm 發表於 2018-11-15 11:24
唔係企既問題，而係香港站去中環站轉車，和銅鑼灣去時代廣場行的路太過遠吧
當有些人說西鐵美孚站轉荃灣 ...
只係以前對面月台﹐種慣晒轉車唔駛點行:L
講真﹐香港/中環站的步行距離﹐唔算遠﹐可接受。
kei_hk 發表於 2018-11-15 11:39
只係以前對面月台﹐種慣晒轉車唔駛點行
講真﹐香港/中環站的步行距離﹐唔算遠﹐可接受。
如果由長安去銅鑼灣，先要用十分鐘行去青衣站，再用十分鐘行去中環站，然後銅鑼灣站月台又要行十分鐘才上到地面，俾我就一程過 948 舒舒服服好過，架車行好過自己行
leo_ku 發表於 2018-11-15 12:09
行去中環站6，7分鐘都夠。
要係兩條長電梯 keep 住行先得
kingprowm 發表於 2018-11-15 12:07
如果由長安去銅鑼灣，先要用十分鐘行去青衣站，再用十分鐘行去中環站，然後銅鑼灣站月台又要行十分鐘才上 ...
但個人來說，在普通步速和沒有在扶手電梯上行走的情況下，不曾試過香港站往中環站要十分鐘和銅鑼灣站落車至出站又要十分鐘。
dcyw 發表於 2018-11-15 13:38
但個人來說，在普通步速和沒有在扶手電梯上行走的情況下，不曾試過香港站往中環站要十分鐘和銅鑼灣站落車 ...
都係果句，去一個地方搞到去港鐵站，轉線和出站都要行咁多路好難接受，仲要兩程港鐵係冇得坐要企足全程
引用子華神一句話，話鍾意咁搭車法既人一定係鬼上身
kingprowm 發表於 2018-11-15 22:45
都係果句，去一個地方搞到去港鐵站，轉線和出站都要行咁多路好難接受，仲要兩程港鐵係冇得坐要企足全程
...
是否難以接受，因人而異，只是對步程所需的時間差距感到有點好奇，而且不計車程的多少、巴士還是港鐵，要企足全程的實在比比皆是，當然不代表這是合理。
在我立場，就算前述的步程是可接受的步程，與948繼續擴展服務時間沒衝突。
題外話：
子華神？對我來說與甚麼高官、政客們一樣，所說的都只是歪理一堆。:@
假如他所說的才是正常人，我應該早以被關進精神病院，甚至應該灰飛湮滅不在人世才對。