本帖最後由 10598C 於 2018-11-14 20:16 編輯
其實與其要44M踢過去機鐵站捆綁948，一開始直接踢948去青衣站咪得囉...
再唔係明明照舊走線去到長宏清客後，再私過去長安/機鐵站/長康泊車一樣得，擺明係想慳時間同放棄長安，
正近地鐵站，巴士唔夠鬥，嗰到有巴士服務就算，兜啲都有得你
Ricky403 發表於 2018-11-14 19:10
問題係青衣最大舊嘅長安長發仲會搭兜到咁嘅948？
如果俾著我住長發嗰頭，最盡只可以接受41A式走線，948上 ...
講真所有人都知要阻止搬站是螳臂擋車，而且亦無可能反對948去延長服務時段，但他們至少要給人見到是有努力爭取過，依家咁棄守根本是對不起居民。
對我來說，反正巴士和港鐵都有缺點，我寧願係部車兜多幾分鐘，好過香港站又要行，銅鑼灣站又要行一大段路
20/12前一定實行RDP;P
http://mobile.nwstbus.com.hk/pdf/E201802412a03.pdf
本帖最後由 DK704_3N133 於 2018-11-15 20:43 編輯
tonytse126 發表於 2018-11-14 20:10
因為44M是總站，所以一步都不能退；反而948既無咁多人用，而且又唔係無得搭，所以他們當然唔理。
不過依 ...
總唔總站唔係重點，最緊要的係44M幾乎係長發唯一的葵興芳路線，如果來回入一入長發的話，唔會咁大反彈。
而且44M唔洗好似41咁，要睇第二個區局面色，如果唔覺意夠票過左就大鑊了。
***日頭唔好講人，混吉剛建議開新小巴線，青衣碼頭開，經青衣邨，青衣城，長發後經北橋去葵芳荔景，終點係瑪嘉烈。***
kingprowm 發表於 2018-11-14 21:18
對我來說，反正巴士和港鐵都有缺點，我寧願係部車兜多幾分鐘，好過香港站又要行，銅鑼灣站又要行一大段路 ...
以長安長發一帶的人來講
早上返工/趕時間﹐咪MTR囉﹐反正早上有青衣特車﹐有位坐機會高及唔會塞車﹐時間易控制。
放工就...... 睇情況啦﹐主要睇你趕唔趕時間﹐同埋塞車機會率(是否撞正最繁忙時段)。
換句話說﹐948 最大功能係返青衣容易有位坐;P
DK704_3N133 發表於 2018-11-14 21:36
總唔總站唔係重點，最緊要的係44M幾乎係長發唯一的葵興芳路線，如果來回入一入長發的話，唔會咁大反彈。
...
另一個主因﹐建議新設的分站(取代現時長安總站) 根本係有問題。
青衣站方向就係現時 279X 的新加試用的車站﹐葵涌方向就係安楣樓的現有分站。
前者就人流問題﹐加埋阻塞左轉入灝景灣路口的車﹐易生危險﹐可看我前文的link。
後者就係車站本身已經overload﹐車及人都係﹐會頂番轉頭去到後面單線的位置﹐做成塞車。
tonytse126 發表於 2018-11-14 20:16
講真所有人都知要阻止搬站是螳臂擋車，而且亦無可能反對948去延長服務時段，但他們至少要給人見到是有努 ...
成件事就係擺長安上枱﹐就係將44M綑綁埋一齊﹐而44M的補償又有問題﹐所以就反枱。
948 唔理你改總站又好﹐唔改總站又好﹐只要係全日﹐有邊個會反對?
而家改總站係因為無位擺車﹐講出來係講得通﹐真係睇班議員取捨﹐自己買大細﹐睇下居民要全日﹐定係世界級走線。
但係綑綁埋44M﹐成件事即刻唔同晒。
44M的方案大有問題﹐咪淨係反對44M囉。
948 的問題﹐根本都未需要出聲。
44M唔搬站又可以948全日﹐區議員就已經係win左2場。
就算948唔全日﹐44M唔搬站﹐他們都win1場。
去到948全日又要改路線﹐再睇下居民反應再出聲都未遲。
話唔定長享長宏人會出聲﹐話黃昏繁忙時間﹐長安上山42M唔夠載﹐無左948幫手分流;P
DK704_3N133 發表於 2018-11-14 21:36
總唔總站唔係重點，最緊要的係44M幾乎係長發唯一的葵興芳路線，如果來回入一入長發的話，唔會咁大反彈。
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講真這些都離不開政治操作 ，如果保不住44M那他們都好難向居民交代，而948相對地無咁重要，只要唔郁948P他們都唔會受到居民太大壓力。
tonytse126 發表於 2018-11-14 22:47
講真這些都離不開政治操作 ，如果保不住44M那他們都好難向居民交代，而948相對地無咁重要，只要唔郁948P ...
既得利益者珍姐都企出來，主席羅生亦提議案，可想而知佢哋係有做嘢，係可靠的區議員。