053h4 發表於 2018-11-29 23:26
青山灣越離越多人，我個人覺得有全日特快去觀塘尖沙咀港島係基本盤。
261B 青龍頭之前根本唔多人搭，去尖咀要快一早轉車站見
andy92 發表於 2018-11-30 08:45
261B 青龍頭之前根本唔多人搭，去尖咀要快一早轉車站見
261B 同 252B 三聖之後, 差唔多係一齊埋站, 去TST都上252B la
isley 發表於 2018-12-2 01:36
261B 同 252B 三聖之後, 差唔多係一齊埋站, 去TST都上252B la
好似呢2條線都冇企滿人！
nokia 發表於 2018-12-5 21:11
好似呢2條線都冇企滿人！
261B有七至八成客，企咗十幾個客
053h4 發表於 2018-12-5 21:16
尋日手痕睇下962P尾車，同962X頭車時間差幾遠，大家同時8：30開，去到力寶中心差9分鐘，証明進一步拆線係有 ...
8:30果D 962唔好入碼頭就真!:lol
Kookaichun 發表於 2018-11-29 21:28
愛琴海岸業主委員會對青公交通有以下建議：
1.要求261B全日服務
2.要求開設261C往返三聖及東九龍，經深井
"4.要求復辦青山公路至屯門碼頭小巴服務"其實可唔可以將61M EXTEND 去屯碼 (豐景園左轉直去)代替新線?
開新線未必夠客, K51又麻煩
屯碼來回青公平均$7.2一程應該有吸引力