本帖最後由 AVD1 於 2018-11-11 13:04 編輯
Ricky403 發表於 2018-11-11 12:48
我又冇你睇得咁樂觀
屯馬線全線通車後，61X應該點都要交至少一部車出黎
而家非繁都做緊20，再減車，有一 ...
其實如果講成條屯馬線通車之後，
我反而認為 61X 個前景係會將條線搬九龍總站多過 byebye。
土瓜灣將來就肯定唔夠港鐵切架啦，
但係黃大仙又唔係咁講，
假如 61X 去到樂富、新蒲崗、甚至轉左入去啟德的話，
前景又未必唔係差到話咩都冇。
macky 發表於 2018-11-11 12:09
咁就最好，我一直意思都係咁
到時九巴未多咗車，只係做土瓜灣綫，VIP區
公道講句
碼頭又唔係真係咁差
只係日日逼車，將59M/X呢組妖魔化咗
尤其睇下59X開緊咩班次時，會發現
出旺角
平日05:44-17:21開3-8
星期六05:55-18:02開4-9
假日06:45-22:50開6-9
入屯門
平日08:30-00:30開4-9 - 好似12:02-19:xx開4-7添
星期六09:00-00:40開4-8
假日08:00-23:30開6-8
繁忙時間仲有259D都係直入直出，當然分流效果就......
講到底，服務水平唔算極差，如果有問題，都會係走線同分工問題
當然好似智將咁揀飲擇食嘅，冇人幫到你地碼頭人
鬥慘，同洪水橋藍地63X/68A動輒聯合20分到站比，碼頭算好啦，起碼荃葵繁時有59A飛屯轉，港島仲有城巴參與營運，有962A/962P/X962
人地大部分時段要硬食258P世界級走線，63X客量升緊但一直冇再加班都未開炮啦
的確60M/X係值得多酸幾下嘅，但去到呢度就夠，冇必要講到自己個區幾慘幾想再多啲線分餅仔，再講到市中心點樣唔值市中心，到時個個人覺得碼頭大帝就到時真心有問題都只會被人笑
本帖最後由 he_01 於 2018-11-11 13:21 編輯
Ricky403 發表於 2018-11-11 12:48
我又冇你睇得咁樂觀
屯馬線全線通車後，61X應該點都要交至少一部車出黎
而家非繁都做緊20，再減車，有一 ...
其實61X只係之前改時間表集中啲車係繁時開先令到繁時過後出現20分鐘班次
如果冇收車正常非繁大部分時間開15
https://hkwfm.net/kmb/61X.htm
本帖最後由 macky 於 2018-11-11 13:33 編輯
Ricky403 發表於 2018-11-11 13:04
公道講句
碼頭又唔係真係咁差
只係日日逼車，將59M/X呢組妖魔化咗
佢唔係差係"節惰"姐
咁多年都話碼頭交通冇得做
咁試吓轉吓其它公司，引入競爭都係好事巴士班次亦都情緒日日都變
今日好似好穩定，明天未又唔穩定
你都講九巴係其它區都做到咁差
巴士唔似得鐵路係可以轉
洪水橋一開始都唔應該比九巴做
開始試吓比其它未重好
AVD1 發表於 2018-11-11 13:02
其實如果講成條屯馬線通車之後，
我反而認為 61X 個前景係會將條線搬九龍總站多過 byebye。
如果樓樓上站友俾嘅資料冇錯
咁應該搬總站居多，可能縮到新蒲崗，非繁會留但班次幾肯定要減，尤其如果62X全日
不過新蒲崗都算係屯馬線鑽石山站射程範圍？
macky 發表於 2018-11-11 13:29
佢唔係差係"節惰"姐
咁多年都話碼頭交通冇得做
咁試吓轉吓其它公司，引入競爭都係好事
如果要發展龍鼓灘，城巴再加強服務及網絡，或者迫九巴改善服務嘅機會實有
點都好過洪水橋本來話商住混合而家俾人工島搶哂風頭，前景極不明朗
不滿現況嘅可以多啲支持任何會改變社區嘅政策
當然每樣野總有好有壞，因為人多而有發展前景嘅，亦會受人多之害
Ricky403 發表於 2018-11-11 13:04
公道講句
碼頭又唔係真係咁差
只係日日逼車，將59M/X呢組妖魔化咗
屯碼服務水平唔算差 智將咁揀飲擇食你攞洪水橋同碼頭比 係咪鬥轉車站人龍長?
講起59A飛屯轉
斬左59A又冇加班比59M 係咪過車比68A?
洪水橋藍地既朋友 68A比以前密左幾多可唔可以講兩句?
咁多年黎碼頭都被迫住用44去做駁腳去北區大埔沙田油麻地尖咀紅磡東涌機場各地
既然九巴自己唔做 我覺得碼頭受得起好似44提供既一站直上公路既「大帝」式走線
jx6215 發表於 2018-11-11 14:13
你攞洪水橋同碼頭比 係咪鬥轉車站人龍長?
講起59A飛屯轉
59A係一直都飛屯轉的坦白講我都唔支持59A縮線改兩繁，但人地商業決定，特登等區會換屆做，再刻意補埋59M $11.5轉乘，可以點樣應對？
就算當係城巴做會倒多啲資源，都唔會係條59A啦
況且59M/X排極隊，只要唔收車，幾分鐘就一兩班到清人啦
繁忙時間，唔介意行多幾步路，仲有259D可以坐嘅添
同63X/68A動輒原地食15/20分鐘風點比啊
如果話收咗車，反正企喺轉車站都要等，記低到站時間同車牌再去投訴甚至報警係咪真係咁難？
所以一直都話拗咗幾個帖十幾頁，結論就係屯碼區真係揀飲擇食，想樓下有59M/X級直車去全港十八區，俾著城巴都滿足唔到你啦
一條962系，繁時拆到枝葉繁茂嘅代價就係非繁962X 12-15分鐘一班自己搞掂，算好㗎啦都叫有得食兩家茶禮
更加唔好講再多一條大線會發生咩事
除非有新發展有路線要招標啦
Ricky403 發表於 2018-11-11 14:39
59A係一直都飛屯轉的坦白講我都唔支持59A縮線改兩繁，但人地商業決定，特登等區會換屆做，再刻意補埋59M...
當263埋屯轉大半車轉59M/X果陣 要求開幾班去碼頭有幾過分?
洗唔洗學259B咁兜埋友愛安定豐景園先得果三班車?
講揀飲擇食 請問有乜揀?
259B回程果三班兜安定友愛豐景園叫唔叫做揀?
九巴第一句叫人轉59M
到依家你都未答我59M開緊乜班次 加過乜班次
開唔足班咁多年 你又點知我冇投訴過冇坐定定數過車?
講到好似減59M斬59A仲要碼頭區跪謝九巴咁 真係多謝曬